这时的空军，就是未来的种子，在它有幼小的时候，是必须要精心呵护的。
看到诸位领导已经理解自己的话后，陈常在继续说道：“这架飞机的驾驶舱是串联双座设计，就是一个在前，一个在后。
中间设有半身装甲隔挡板。
后面的位置，比前面的位置稍微高上一些。这是为了后面的视线不被遮挡。
前后位子上的驾驶员都可以操纵飞机。
他们的操纵杆和脚踏舵板是联动的。
而且在实战中，也可以前方驾驶员负责操纵飞机，后方人员可以操纵机枪射击。
这个射击也是前后可以联动，也可以分离单独操作的。
这架飞机配备了四挺7.92毫米航空机枪。
两挺布置在机头下方的左右两边，两挺布置在了飞机下机翼的根部附近。
每挺机枪备弹量是五百发。
四挺加一起，一共是两千发7.92毫米高碳钼合金穿甲弹。
它还可以挂上两颗五十公斤的航空炸弹，或是一颗一百公斤的航空炸弹。
在机枪上，其实我最开始是想布置两挺12.7毫米重机枪的。
可是考虑到，现在我们飞行员的经验还不是很足。
在面对敌机的时候，密集的弹雨，往往在转瞬即逝的发射机会中，比大威力弹药更管用。”
听到这里的时候，领导中的一位说道：“常在同志说的对。
关键的战机往往转瞬即逝，在这个时候那里会给你慢慢瞄准的时间，在有子弹的情况下，先是一梭子子弹打过去再说。
就算打不死敌人也能打伤他，就算打不伤也能压制住他。
这个时候咱们自己才能占据主动权。”
“是的，我的思路就是这个意思。”陈常在也说道。
诸位领导听到陈常在介绍完了之后，也都通过梯子上到了飞机上看了看，还都坐进去体验了一下。
都说感觉挺好。
等到领导们看完了，早就做好了准备的试飞员。
队伍中三个真正飞过战斗机的飞行员之一，姜大成上到了飞机上面的前驾驶舱坐了进去。
他的后面是另一位学员级飞行员。
刚才领导在何政委的陪同下参观飞机驾驶舱的时候。
陈常在就再一次对姜大成和他的副飞行员说道：“如果你们在飞行的时候，进入到轻度尾旋状态时，千万不要慌张。
只要你们的双脚离开舵板，轻轻松开手上的操纵杆，那么这架飞机就会自动把飞机回正，自动脱离尾旋。
如果出现了发动机工作不正常，或是停车，你们也不要慌张。
只要把飞机摆正，再按着操作手册的要求，进行操作，进行滑翔降落。
记住了吗？”
“记住了陈厂长，您放心，我们会做好的。”
当两个飞行员，在座舱内，向所有人敬礼后，关闭了驾驶舱盖。
发动机被启动。
众人远远的看着这架，只是涂着底漆的黄色飞机，慢慢的加速向着前方滑跑了出去。
在滑跑了一百多米后，这架战斗教练机的轮子开始脱离地面。
飞机就像一只雄鹰一样，冲着蓝天飞扑而去。
今日乘风平地起，雄鹰振翅上九霄。
第89章 这就是飞翔的感觉吗
“师傅，这就是飞起来的感觉吗？
这和在地面上模拟完全不一样啊，这种感觉真好。”
坐在姜大成身后的飞行员祝修志，看着快速远离的地面。
和地面上变成了几乎看不见了的小点似的人，和那些树木。
以及自己放开了视野，目之所及，是那么辽阔的天空和大地。
此时的他，不禁兴奋的对前面正在专心开飞机的姜大成大声说道。
这架教练机上，配备了前后驾驶员通话耳机。
这不过是飞机上报话机的一个小功能而已。
这种通话原理就和很多人小时候玩的，两个人拿只纸杯，杯底连根线，互相喊话一样。
他们两个人的通话是有线通话。
当耳机里传来祝修志那极其兴奋的喊话时，姜大成说道：“是啊，这就是飞翔的感觉。
注意观察你面前的操纵杆和脚踏舵板的动作，以及飞机的状态。
我们的操纵杆和踏板是联动的，你这个时候能够很清晰的感受出来，这架飞机是怎么在我们的操控下进行飞行的。”
“是，师傅”
现在的通话耳机还没有后世的拾音降噪功能。
虽然那个和耳罩链接在一起的麦克风，也采用了最大限度的定向收音的设计。
但驾驶舱内的噪音，还是能够通过耳罩式耳机传到耳朵里。
但这也比没有耳机强的太多了。
至少他们不需要在机舱内大声的喊叫，还听不清别人在说什么。
这架飞机即便是是用上了全封闭机舱，可是就在他们脚下前面不远处，那台狂暴的V8型发动机。
那八个没有消音器，只有消焰器的排气管，在喷出废气的时候，也会把燃烧室里的爆炸声给传出来。
哪怕是隔着双层的钢化夹胶玻璃，和机舱密封条，也不能完全阻止噪音的侵入。
在活塞式航空发动机上，几乎没有人会在排气管上安装消音器，因为那会损失百分之五到百分之十的功率。
飞机在真空膜盒气压式高度表的显示下，指针已经指向了两千米的海平面高度。
这个高度是陈常在要求的低空平飞试飞高度。
而且这个高度，也在飞机装备的十公里无线电报话机，最清晰的通话距离范围内。
此时姜大成对着一直开启的报话机喊道：“塔台、塔台，这里是雄鹰一号，这里是雄鹰一号。
现在飞机状态良好。
发动机没有喘振，没有异常噪音，运行平稳。
飞机操控良好，反应及时，没有抖动。
我现已攀升至两千米高度，请求平飞测试。”
此时地面的诸位领导和陈常在，都在拿着望远镜，看着天空中那架不断在向高空爬升的飞机。
在接到雄鹰一号传回来的呼叫后，陈常在拿起来了报话机上，那个带着小喇叭收音器的麦克风，喊道：“这里是塔台，这里是塔台。
允许雄鹰一号，以巡航速度进行平飞测试。
测试距离为正北方三十公里处折返点，抵达后以大转弯半径，返回起始点。
重复一遍允许雄鹰一号，以巡航速度进行平飞测试。
测试距离为正北方三十公里处折返点，抵达后以大转弯半径，返回起始点。
雄鹰一号收到请回答。收到请回答。”
这个所谓的塔台，其实就是连接上了一根十五米高天线的地面无线电报话机。
现在陈常在又开始兼职了塔台指挥员。
毕竟现在那些培训的塔台指挥员，一个是没有人比陈常在更了解这架飞机。
再一个，他们也要在距离机场北方三十公里的距离内，布置的四个无线电报话机联络观察点进行中继联络。
确保飞机能在他们的视线和通话距离之内。
这也就是现在的活塞式飞机飞得慢。
要是后世的喷气式飞机，这三十公里的距离，还不够他们飞一脚油呢。
“雄鹰一号收到，雄鹰一号收到。
目标正北方三十公里折返点，巡航速度平飞，大转弯半径转向折返。”
姜大成收到塔台命令并重复一遍之后，根据机载指北针的指向下，开始向着正北方，以300公里的巡航时速，向着正北方折返点飞去。
每过几分钟，姜大成都会和布置在机场和折返点之间的地面联络点进行联络，以确保自己没有偏航。
当姜大成看到前方地面上，那个由刷了红色油漆的木板围成的一个大圆圈，圆圈中还有一个大红叉的地方时。
他知道自己已经到了折返点。
再次和地面联络点联络确认之后，姜大成开始进行大转弯半径水平转向，又调头向南飞去。
当他再次回到机场上空空域，向地面指挥塔台报告飞机一切正常后。
又在地面陈常在的指挥下开始了高度测试。
当姜大成驾驶着飞机爬高到设定的升限七千米时。
姜大成开始在机场上空盘旋。
这时他就不能飞太远了。
因为他飞机上的报话机，在最好的情况下，极限通讯距离也才是十公里。
如果飞的太远，它的通讯效果将会受到非常大的影响。
“塔台、塔台，我是雄鹰一号，我现在已升至七千米高度，正在做水平盘旋。
飞机现在一切正常，没有抖动。
发动机正常，没有喘振。
等待下一步飞行指示。”
“塔台收到，塔台收到。
操持水平盘旋三分钟，然后开始降落。”
“雄鹰一号明白。”
当姜大成爬升到这七千米的高度时，他就已经戴上了氧气面罩。