足足可以并行四辆马车，可让数十人并列通过。
这样宽阔的城门，若是人流密集时，自然难免会发生拥挤、踩踏等混乱之事。
所以，在建造之初，设计城门的工匠和官吏，就已经做出了规划。
巨大的城门，被设计成两个独立但又没有隔断的空间。
左出右进，颇为类似后世的公路车道。
当然，在这西元前，多数百姓不识字，甚至连左右也未必分得清。
为了让百姓可以一目了然的知道，该从哪里，又该从哪里出。
是故，设计者采用了一种巧妙的思路。
进城的一面是一个微微向上倾斜的斜坡。
而出城的一侧，则是一个稍稍向外延伸的路面。
这就使得在实际上，在人的视觉中。
入城的人是在向上爬升，而出城之人，则是向下下降。
于是，麻烦解决了。
出入城门的哪怕是个傻子，也知道该怎么走了。
其后，这个思路被复制到剩下十一座城门。
只是……
张越知道，此后的历史上，再没有什么官员，会这样去设计和思考。
因为，儒家的脑回路，根本转不到这个方向来。
叫他们去思考和考虑普通百姓的出行或者生活便利问题？
呵呵……
北宋的文彦博可说了：这不是咱们君子应该做的事情。
唯有黄老学派的政治家，才会有这样的脑回路和低姿态。
进了霸城门，公孙遗就直趋公车署。
车队挤开拥挤的长安街道，穿过一个个热闹繁华的街闾。
西元前的城市面貌，在张越眼前展示开来。
一路看下来，张越对长安最大的印象，就是秩序。
无论是行人，还是街道两侧的店铺、闾里，皆整整齐齐，秩序井然。
没有乱摆乱放，也没有随意乱穿道路的熊孩子。
行人与路人，皆依从了左前右进的秩序。
至于街闾商铺，更是像一个模子刻出来的，整整齐齐，方方正正。
而街道上，也相当整洁。
虽然比不上后世大都会主干道上的整洁与干净。
但至少，道路平整，地上没有垃圾。
更不用担心出门踩到人畜粪便这样的事情。
看样子，在这个西元前的封建社会，在这长安城中，有着一个强有力的机构在运行和处理相关市政事务。
原主的记忆里没有这方面的内容。
回溯的史料之中，也没有相关记载。
这让张越颇为好奇，究竟是哪个衙门，如此神通广大？
这行动力和组织能力与公信力也太强了一些吧？
殊不知，这样的事情，在这个时代，不需要官府刻意的规范和要求。
自商君变法之后，关中人民就已经习惯于服从和按照官府的要求，进行生活和日常活动。
马车在长安城中一路向南直行，大约半个时辰后，穿过了一条街道，眼前的行人，顿时稀疏了起来。
往来的车马，也越发的显贵、奢靡。
“已经进入戚里范围了吗？”张越探出头，打量着这个西元前汉室的曼哈顿。
绝对意义上的富贵区。
能住在戚里的，一定是刘家的亲戚或者与刘家关系密切的大臣、列侯。
此地的起入价，就是两千石。
或者有个妹子or女儿什么的，嫁给了刘氏直系皇室成员。
海西候李广利、奉车都尉霍光、尚书令张安世、丞相公孙贺、太仆公孙敬声，等等汉家重臣的家宅，全部位于这个靠近未央宫与长乐宫的小小区域。
在此地，传说，随便丢块石头，说不定都能砸中一个列侯、两千石。
是故，此地的画风也与其他长安城的区域截然不同。
一个个豪宅，赫然矗立。
家门井然，都有着武士与家臣把守、戒备。
见到张越的车队，无数人从豪宅之中，探出脑袋，或好奇、或讨好、或用着玩味的眼神打量着他。