在成千上万的现场观众和直播观众眼中，导流槽两侧涌起巨量白色水蒸气，然后X-33就带着炙热的火焰飞了起来！
（网络模拟图）
然后弹幕就开始了！
【呜呜呜呜，牛逼！】
【自由灯塔的科技还是先进！】
【人类之光！】
第465章 走老美的路，让老美无路可走！
九月最后一天，深夜。
国家航天局。
路云跟一众载人登月任务的老前辈们观看了老美X-33单级入轨验证机的首飞直播。
顺便听一众上了年纪的大佬品评一下现在的老美同行。
“还行，对面那些老朋友没丢份儿，技术还是在的。”
“确实，之前看老美的公开信息我就知道他们又搞起了阿波罗登月模式，想要短时间内把东西搞出来就得用‘集中力量办大事’的法子，谁也无法跑脱客观规律。”
“不过现在的老美格局太小了，根本比不上当初的霸气，搞‘集中模式’还要偷偷摸摸的，甚至还不承认。”
“不仅格局小，连工程规模也小，要搞太空穿梭机就大搞嘛，结果用‘集中模式’就搞出来一个二十年前的老物件，比木鸢级太空穿梭机差远了，我还以为他们要搞就搞最先进的，不说完全突破极限，但怎么也得一步到位的搞1000多吨的冒险之星吧，结果就这？”
“确实，想当初蜜月期的时候咱们跟对面交流航天技术，那是真羡慕……”
这个事路云还是知道的，作为航天专业的学生必学的一段历史课。
别看老中和老美现在针锋相对，但历史上是有一个短暂蜜月期的，航天方面也一样。
那是上世纪八十年代，老美为遏制老熊，于是就决定各方面拉拢，其中在航天领域就有不少合作。
当时的国内是改开初期，航天产业的资金非常短缺，急需进入国际市场赚钱养活航天产业。
于是两国就签署了《关于商业发射服务的国际贸易问题协议备忘录》，老中用“长二捆”火箭发射老美休斯公司为澳洲制造的商业卫星。
当时的老中并不具备“长二捆”火箭的技术，甚至“长二捆”的构型还是总师临时画出来去谈合作的。
但是敲定合作，还是非常苛刻的合作之后，老中只用了18个月就完成了44万张图纸，进行了300多项地面试验，研制出了具备将8.8吨航天器送入近地轨道的“长二捆”火箭。
不过当时国内的航天技术不太成熟，所以首次发射澳星的时候出了问题。
火箭点火之后两台助推器发动机出现异常，7秒后自动紧急关机，致使火箭推力不足未能离开发射台，不构成一次发射。
当时的情况比较紧急，有工作人员付出生命代价才排空了火箭里的有毒燃料。
好在最后是一次性火箭报废，卫星完好。
事故原因是火箭控制系统的程序配电器控制点上有0.15毫克铝质多余物熔化，然后造成控制接点短路，接着导致助推火箭发动机氧化剂副系统断流阀门提前关闭，进而导致发动机自动紧急关机。
这次发射的失败给老中的航天造成了很大的负面影响，为了牢记这样一个惨痛的教训，航天局决定将每年的3月22日定为航天质量日。
五个月之后的第二次发射才成功把一号澳星发射出去。
但是后来发射二号澳星的时候又出了问题。
不过这次不是火箭出问题，而是卫星炸了。
火箭起飞后约48秒“二号澳星”爆炸，火箭将剩余残骸送入预定轨道。
两国的故障调查联合声明中指出，火箭或整流罩在设计、制造和装配上没有导致此次故障的缺陷。
但是……或许是两国真的需要合作，所以也没有找到卫星在设计和制造上有导致此次故障的缺陷。
反正这事就这么过去了，老中证明了自己的航天能力，进入了国际市场。
只不过后来又有一次更大的爆炸事故，造成了多人遇难，也为老中的“航天质量”发展敲响了警钟。
那之后老中发愤图强，一边自己努力，一边趁着蜜月期吸收外部先进知识，甚至很多技术人员还跟对面的技术人员交上了朋友，拿到了更多的先进技术。
但这个蜜月期很快就结束了。
到九十年代末老美拿出了《考克斯报告》，指责老中窃取技术，终止了商业合作。
更后来甚至有《沃尔夫法案》，直接禁止NASA与老中有任何技术合作，两国航天合作彻底中断！
结果这么多年不见，两国从某方面来说竟然攻守易型了。
“……不过他们这个X-33成功首飞归成功首飞，哪怕它硬说自己是太空穿梭机，但它最初设计的时候可没有为载人做准备，而是只作技术验证，顶多就是运个一吨多的货，还是赶不上可以载人的木鸢号。”
“确实，就算强行改成载人的，估计运四个人就极限了，并且还是没有舷窗的闷罐，它的原始设计首飞成功之后想改结构开几个窗可麻烦的很。”
“那估计是仅作为测试机来用了，证明一下我老美还行，给白房子和国会，还有下边的民众一个交代，然后应该就去研发他们真正想要的冒险之星去了，毕竟那个大家伙才是老美二十多年前的终极梦想。”
“哈哈，要是这样的话，岂不是正好撞到咱们路总师的枪口上了吗？”
听到有人这么说，所有须发皆白的老前辈就看向了现场唯一风华正茂的年轻人。
路云：“……”
“别沉默啊，”就坐在路云旁边的老前辈肘了肘他：“之前木鸢号试飞的时候你就说过要搞更大型的太空穿梭机了，怎么样，再给老美一个下马威？”
“就是就是，”另一位老前辈也凑过来笑道：“我发现你小子坏得很，所有的东西不是比老美的PPT大一号，就是先进一代，或者更快研究出来。”
“这个就叫——专门走老美的路，让老美无路可走。”
这话一出，所有人都哈哈笑了起来。
不得不说，项目组里有年轻人，那气氛就是不一样。
如果这个年轻人还能跟那些老前辈平起平坐，并且技术实力还足够，那项目组的气氛就更不一样了。
被一群因为自己的存在而显得年轻的老前辈带动，两世为人的路云也感觉自己年轻了。
当然，他两世的年龄加起来也就到老前辈们的最低年龄门槛。
“既然前辈们都说了，那小子也就不客气了！”
路云站起来说道：“等他们宣布了自己的冒险之星计划，或者是类似的什么计划，我就立刻公布蓝星航天大型太空穿梭机的最新进度，追着他们打！”
老前辈们闻言立刻鼓掌欢呼，仿佛更年轻了一些！
他们有不少人确实跟一些老美的同行是朋友，但他们也见识了更多老美对国内的技术封锁和打压。
之前的时候老美可是压着国内航天科技发展打的，现在只不过是打回去而已！
“噫——好！”
“好样的，很有精神！”
“这才像年轻人嘛，够气盛！”
“好，不愧是咱们最年轻的总师！”
“是时候让老美也尝一尝被压着打的滋味了！”
第466章 航天爱好者们兴奋的搓手手，《梦华录》杀青与路云生日！
随着X-33的首飞成功，时间也进入十月份。
而阿美开始大肆宣传自己的航天实力并没有衰弱！
阿美的宣传机器应该是这个世界上最强的宣传机器了，一旦它动起来，那其他国家就只有被动接受的份。
哪怕建了网络墙，但其实阿美的很多政府、新闻和学校等官方网站都是可以随便登录的，不用翻墙。
毕竟建墙的目的是为了尽可能的过滤掉有害信息，而不是隔绝信息。
比如上一世的二五年就有不少人天天去白房子的网站看阿川是怎么赢的。
什么大统领带着我们一直赢、赢而不麻、大统领上任50天我们赢了50次！
然后再挂一副阿川的巨幅照片，那味真的拉满了。
当然，现在还不是老川，而是老登。
X-33的首飞成功确实让不少人满意了，并且洛马还发动了不少航天爱好者开吹！
商战嘛，就是这样子的。
洛马自己没有说什么，但它发动的航天爱好者们可是把X-33说成了不亚于木鸢级太空穿梭机的东西。
虽然它的货运载荷比木鸢级少了几百公斤，但它可以说自己的起飞质量比木鸢级少了20吨，所以载荷少一点也是正常的。
至于为什么没有窗户，那自然是因为X-33的自动驾驶技术太先进了，根本就用不到驾驶员看窗户。
你问X-33会不会载人？
这个就要看之后的需求了。
毕竟大家都知道老美已经有可回收复用的载人龙飞船了，并且同样可回收复用的“星际客机”也在准备下一次试飞，所以不太需要再多一款载人航天器。
当然，如果实在需要的话，那X-33也能改装成载人的。
不过真要说价格便宜和乘坐体验极佳的太空飞行器，可以等等X-33的终极形态“冒险之星”，那才是版本答案！
说到底X-33就是“冒险之星”的技术验证机。
而且既然X-33已经成功首飞了，证明了老美的航天实力，那就没必要再说了。
主要是航天爱好者们也知道X-33确实不是太空穿梭机。
所以既然在20多米大的航天飞行器上比不过老中的木鸢级太空穿梭机，那就宣传大家伙！
40多米大的“冒险之星”单级入轨航天飞机！
哪怕“冒险之星”依然不算太空穿梭机，但它的体型够大，这就让它的性价比碾压木鸢级太空穿梭机了。
虽然“冒险之星”的主要目的是开发出一种无人驾驶的人造卫星发射器，但除此之外也被赋予其他的附属、选用性用途，即是充当可运载乘客的客机。
并且一开始的设计主要是跨洲、洲际性的远程飞行。
普通民航客机要十几个小时的飞行，“冒险之星”一两个小时就到。
也因为“冒险之星”采用无人驾驶设计，所以乘客将与人造卫星一样，被“冒险之星”视为一种被运载的“货物”。
更简单地说，“冒险之星”被期望成为可快速往返太空的低成本发射器，并且兼具模组化的运载系统设计。
所以被运载的可以是人造卫星，也可以是乘客。
还可以往返于地球与太空站之间，为太空站运载必须的物资用品。
运货的东西就不说了，它那26吨的有效载荷能力改装成载人能力的话至少可以装下几十人。
木鸢级太空穿梭机每人收150万美元，那么“冒险之星”可以每人收100万美元就可以体验太空之旅。
这还不碾压？
对此老中的网友就纳闷了，都是20米级别的航天器，你X-33不和木鸢级比，你用40米级别的“冒险之星”跟木鸢级比？
你搁着玩田忌赛马呢？
而且老中也有好马，路云早就说过要造更大尺寸的太空穿梭机，也能搭载几十人。
估计现在的进度不慢。