“那你再去问问其他投资人。”朱啸虎懒得多费口舌，索性挂断了电话。
逐利是商人的天性！
他投资小黄单车，早就给足了面子，若是常威拎不清利害关系，那就活该去死。
常威听着话筒里传出‘嘟嘟嘟’的忙音，脸色一阵青一阵白。
但财务那边催得急，他来不及发火，只能给唯猎资本、真格基金等几家风投的对接人打去电话。
无一例外，钱可以给，但报价只出10亿。
趁火打劫啊！
常威骂骂咧咧道。
就在他犹豫之际，时间一分一秒流逝，转眼间便到了下午三点。
距离第一批用户申请退押金的时间，早已过去了七八个小时。
燕京、津门、唐城等地的市监协会电话，都被用户打爆了，投诉量疯狂飙升，累计高达十万多起。
微博上全是声讨常威和小黄单车的博文！
小黄单车官微和常威个人账号的评论区骂声一片，客服一直在拖延，常威则全程装死。
“兄弟们，别抱有幻想了，小黄单车八成是凉了，这名字就晦气，谁家好人给产品取名叫小黄啊，这都没三个月就黄了！”
“不说了，我先出门搬一辆自行车回点血。”
“你现在才想起来？我早就搬了两辆回家了。”
“199元，就当买了一辆自行车吧！”
“咦，楼上的兄弟，你的小黄单车咋绿了？智能锁去哪了？”
在网友的鼓动下，还真有不少人出门去搬共享单车。
小黄单车的工作人员拦都拦不住。
加上又是周六，大家的时间充沛。
常威不退押金是吧？
那就抗几辆车回家，反正不能吃亏，就当抵押金了。
另一边。
这件事的始作俑者，王子豪仅仅是瞥了一眼微博热搜，就带着沪城分公司的一众管理人员，在漕河泾体验起了OFO共享助力车。
造型小巧，通体刷了一层醒目的橙色车漆，在充满电的情况下，续航可达50公里。
仅需购买299元的余额宝，就能享受免押金福利，新用户上线就送三张两元骑行券和四张五折骑行券。
收费价格为2元半个小时，每超10分钟加1元，每日30元封顶。
与共享单车相比，助力车骑着可就舒服多了。
产品一上线，便在沪城大受欢迎。
对绝大多数的上班族而言，从地铁站到小区，从公车站到小区，一般都有七八百米、乃至两三公里的通勤真空地带。
打车吧，太贵！
走路呢，又太累！
骑共享单车，同样很辛苦！
但换成电瓶助力车就不一样了，既能节省时间，又能节省体力。
不到一天时间，使用助力车服务的用户就突破了6000人，第一批投放的1000辆助力车，根本无法满足沪城庞大的市场。
“业务跑通了！比想象中的顺利！”
王子豪握紧了拳头，脸上浮现出一抹喜色。
凭借沪城市场的开拓成绩，他也算在业内一战成名了。
OFO共享助力车上线的第一天，程维和常威却度过了心惊胆战的一天。
直到3月3日凌晨，常威在收到第一笔资金后，终于重启了退款工作。
“我去！小黄单车的押金到账了！”
“下次再也不用小黄单车了，我只是想免费骑车而已，它却想要我的押金。”
“建议使用OFO单车和助力车，一来靠谱，二来不要押金。”
小黄单车的用户苦苦等了一天，才收到押金退款。
常威心里的大石头也放了下来，在他刚想下班时，数据部的负责人跑来汇报，华东和华北大区的共享单车一共丢了7000多辆。
在网上口嗨的用户虽然多，但真正付诸行动的人，分布到几十个城市，每个城市也就100多号人。
常威的脸色瞬间绿了，但此刻已是凌晨三点半，随即有气无力地叮嘱道：“明天让寻车员找回来。”
这帮混蛋！
不就是晚了几个小时退款吗？
五个小时后，天一亮。
燕京市监协会、交通协会和银行总协会的几个负责人，针对昨天小黄单车和滴滴单车的退押金风波，展开了商谈。
滴滴单车收了押金，但没造成负面影响。
小黄单车把市监协会的电话都给干爆了，投诉多达十几万件，影响太恶劣了。
用户在扛车回家的过程中，与共享单车的工作人员还发生了十几起冲突事件。
不管不行了！
上面虽说在大力推行共享经济，但也不想看到如此混乱的一幕。
OFO单车的免押金政策挺好！
一位交通协会的人点评道。
按他的意思，直接一刀切，勒令所有的共享单车企业，不准向用户收取押金。
可市监协会的人又说，没有押金的束缚，企业的维护和维修成本也会直线上升。
那就弄个监管账号，把钱放在银行。
银行总协会的人眯着眼说道，明显是看上了共享单车的这笔押金。
与此同时。
桃宝用户惊讶发现，桃宝APP的首页ICON区，竟多了一个筷跑入口，点进去一看，还真是筷跑的外卖和团购频道。
此外，筷跑的团购商品也出现在了聚划算频道。
致富宝和橙子支付前脚还在激烈竞争，后脚又上演了恩爱甜蜜的戏码。
阿狸与森联资本既有合作，也存在竞争，这便是互联网公司之间的常态。
上午十点，360 N2发布，售价1699元，配置对比小米MI2。
很显然，周弘毅冲着小米去的。
雷逸军无奈，示意黎万强，及时上线了补贴活动：只要购买小米MI2，便送200元配件红包，可用来购买数据线、充电器、手机壳之类的产品。
也算是变相降价的举措！
一个小时后，360 N2的首发销量突破了2.4万台。
周弘毅阴阳怪气地嘲讽道：“某个粗粮品牌，价格高、配置低、系统垃圾，连降价都想着玩套路。”
黎万强迅速做出回应：“傻×！”
第387章 马立云：这小子想坑我？程维：又傍上大腿了，真香！
周弘毅和雷逸军的网上骂战几乎成了常态，网友们浅尝辄止地吃了口瓜后，便将此事抛之脑后。
说白了，看多了，已经腻了。
“别光动嘴皮子，有本事直播打一架。”
“有一说一，360手机的品质和系统都挺不错，去年给我爸买了一台360 N1，用着比小米1S强。”
“跟360有什么关系？360用的是橙子手机供应链，生产制造商是橙子手机工厂，连系统都是Aurora OS，小米打不过360也很正常。”
“小米手机的供应链和代工厂，难道跟360手机用的不是同一套系统？”
“说白了，MIUI系统太烂，同样是小米1S，在Aurora OS系统下，桃宝APP的启动速度都能快两秒。”
雷逸军盯着网上的评论，面沉如水。
在橙子科技出现之前，他也没觉得造手机有多难，但当360这个门外汉全面吊打小米后，令他猛然醒悟。
MIUI系统真的不行！
或许比魅族的Flyme OS、阿狸的YunOS强一些，但与Aurora OS之间的差距过于明显，不仅在流畅性和响应速度上稍显逊色，连资源调度、功耗控制也比不上。
不怕不识货，就怕货比货。
大部分用户对处理器、内存、摄像头、屏幕和电池等电子元件参数的认知，基本处于一知半解的状态。
但手机是否卡顿、稳定性和兼容性优劣，他们却能极为清晰地感知到。
2012年，小米1S累计售出370万台，其中有310万台搭载了Aurora OS系统，而MIUI版的小米1S仅仅只卖了60万台。
销量差了四倍多！
“阿黎，小米2A和小米2S的硬件测试流程到了哪一步？”
雷逸军把目光从电脑屏幕上收回，抬头看向黎万强问道。
“跌落、挤压、接口耐用性和防水防尘测试都完成了，测试部那边还在忙着检测屏幕触控精度、耐久性，以及校准陀螺仪、加速度计和光线传感器。”
刚与周弘毅互骂了半小时的黎万强，坐在对面回复道。
“橙子科技最近有什么新动向吗？”雷逸军接着问道。
黎万强立刻领会了老板的意图，随即揣测道：“连360都推出新品了，以橙子科技的研发实力，恐怕早就备好了新品，多半是Aurora Future OS的应用生态还没达到上线标准。”
“推广一款全新的手机操作系统，谈何容易？”雷逸军摇头叹道。
他顿了顿又说：“先暂停MIUI系统下一版本的研发，只做维护工作。”
言外之意，他要放弃MIUI系统的迭代升级。
黎万强默默点头应下。
雷总曾给过MIUI系统机会，但从小米1S的出货量不难看出，全线切换至Aurora OS是更明智的选择。
反正到时候先观察市场反馈，初期只需向市场投放几千部即可，也算是给陈延森面子了。
与此同时。
小黄单车的押金退款风波仍在持续，短短一天内，账户资金便减少了近一个亿。
换句话说，约五十万用户选择了退还押金，甚至有部分用户直接卸载了APP。