几分钟后，他挂断了电话，把手机扔在一边，从旁边的一摞简历中，随手抽了一份。
“张勇，41岁，北汽新能源供应链总监，负责北汽EV系列供应链搭建，实现关键部件国产化替代。
履历亮点：将电机采购成本从1.2万一台压至8000元一台；建立长三角电机电控产业集群配套；擅长构建区域化精益供应网络，熟悉新能源补贴目录申报规则。”
陈延森扫了一眼，然后把对方的简历放在左手边。
在他眼里，张勇的优势很突出，但短板也很明显，缺乏工厂运营经验，技术深度不足。
他接着又拿起了一份简历。
“张磊，31岁，比亚迪电子事业部高级总监，主管新能源汽车电机和电控生产业务。
履历亮点：主导比亚迪e6、秦等车型的电机生产线建设，实现量产良品率98.5%；优化生产流程，单台电机成本降低20%；熟悉磷酸铁锂电池工艺。”
陈延森看了看，暗自点评道：技术派！擅长生产制造领域，但市场敏感度低。
不过，这恰巧也是对方的优点。
陈总只想招个懂技术、心眼少、不那么会钻营捞钱的老实人，像张勇这样采销出身的，又能干净到哪里去？
思索两秒后，陈延森把张磊的简历放在了右手边。
“林海峰，28岁，奇瑞新能源供应链总监，负责电动车零部件国产化工作。
履历亮点：搭建奇瑞3EV供应链体系，实现80%的本土化采购；精通新能源补贴政策、成本控制等，曾帮助奇瑞2013年拿下5个试点城市订单。”
陈延森从上往下看去，最后看到一行标注提醒，脸上露出恍然大悟的表情。
原来是个三代，难怪年纪轻轻就坐上了供应链总监的位置。
选他来当橙子汽车的CEO，官方订单自然少不了；但他一来不懂技术，二来缺乏工厂管理经验。
陈延森轻蹙着眉心，把他的简历放到了左边。
虽然橙子汽车还八字没一撇，但许振辉已经在郊区圈下一块6000亩的土地，位置就在虚院西北方，相距六七公里。
其中2000亩划给了橙子汽车，剩下的用作零部件配套区、物流仓储区和研发测试区。
而这，还仅仅是一期工程。
预计三期工程，占地1.6万亩。
许振辉这一把压了重注，赌得着实不小！
因此，听说橙子汽车在物色项目负责人后，托关系、找人脉主动投递简历的行业大拿，多如牛毛。
陈延森一口气看了几十份简历，让他最为满意的候选人还是北汽华东生产基地的副总裁王超。
第512章 B轮，估值120亿！森哥，兄弟可没给你丢脸！
“王先生，请跟我来。”
朱仙庄科技园九号楼的休息区里，孟云朝着王超招呼道。
“好的，麻烦了。”
王超推了推鼻梁上的眼镜，先道了声谢，随后便跟在孟云身后走进电梯间，往顶楼的董事长办公室赶去。
他是北汽华东生产基地的副总裁，今年34岁，庐州工业大学机械自动化学士，清华大学车辆工程硕士，从焊装车间主管一路晋升而上。
曾赴德国大众狼堡工厂进修，参与过EV200生产线的引进工作，搭建长三角零部件供应网络，设计柔性生产线，实现轿车、SUV混线生产。
妥妥的技术派加实战派，懂技术，懂供应链，更懂工厂运营里的弯弯道道。
综合来看，他的优点不算突出，但也没有明显短板，属于那种给足资源就能稳扎稳打把事做好的人。
“叮”的一声，电梯门缓缓打开！
王超一边走，一边观察着周遭的环境。
朱仙庄科技园原本只是虚城的一个失败项目，在橙子科技入驻之前，仅有几家中小公司在此办公。
因此，园区绿化、内部装修和周边配套都很一言难尽。
在王超看来，森联资本的总部稍显简陋，与北汽相比差了一大截。
但他心里清楚，以森联资本的实力，想要什么样的豪华大楼买不到？
据说庐州总部即将投入使用，占地面积43万平方米，建筑面积高达70多万平方米，丝毫不比北汽总部的规模逊色。
“笃笃笃——！”
孟云停下脚步，抬手敲了敲门。
“进来！”
一道沉稳且年轻的声音传了出来。
得到授意后，孟云才拧动把手，推门走了进去。
王超不敢迟疑，紧随其后。
他刚一进门，就看见一张紫黑色办公桌后坐着个二十出头的年轻人。
对方目光深邃锐利，嘴角噙着一抹浅笑。
这张脸，他在新闻和网媒上见过无数次！
森联资本创始人，身价超6000亿华元，新一届全球首富陈延森。
“王先生，请坐，喝点什么？”
陈延森看向王超问道。
“陈总，我喝白水就行。”
王超拉开一把椅子，坐在了陈延森对面。
孟云闻言，从一旁的饮料机中，给王超拿了一瓶矿泉水，放在对方的面前。
接着，不等陈延森吩咐，便主动退了出去，并把办公室的房门合上。
“听说北汽 EV200的电机控制器，是你带队啃下来的？”陈延森轻笑着问道。
“是的，2012年我在狼堡拆过同款控制器，其实有37个零件能换国产，比如IGBT模块用斯达半导的，电容换法拉电子，在保证性能的前提下，成本降低了40%。”
王超没有急着回答，先是理清思绪，才慢条斯理地回道。
“你觉得要想成功打造一款新能源汽车，最核心的点是什么？”
陈延森继续问道。
“政策。”
王超言简意赅地答道。
他顿了顿又说：“在技术不成熟、成本高昂的情况下，若没有补贴、牌照优惠和产业扶持政策，我敢说，新能源汽车一年连5万辆都卖不掉。”
“还有呢？”
陈延森不置可否地说。
“其次是电池技术突破，在深蓝电池出现前，传统磷酸铁锂电池的能量密度仅每公斤90到120瓦时，续航里程有限，国内汽车厂商推出的纯电汽车，大多续航只有80到300公里。
不过深蓝电池上市后，虽然解决了性能问题，但其成本过高的短板依然存在，仍需通过扩大生产规模、形成规模效应来实现成本下降。”
王超侃侃而谈道。
“你对充电基础设施怎么看？‘换电为主、插充为辅’还是‘插充为主、换电为辅’？”陈延森又问。
“从人性角度和用户习惯出发，插充一定优于换电模式。”
王超语气笃定地回答道。
听到这里，陈延森轻轻一笑。
他没想到，王超在履历上的表现虽中规中矩，眼光却很值得称道。
接下来，他又相继问了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，以及电池、电机、电控这三电系统方面的具体问题。
从冲压模具的精度控制，到焊接车间的自动化率标准；从涂装线的环保工艺要求，到总装环节的柔性化生产方案，再到电池热管理技术的难点、驱动电机的能效比优化，及电控系统的响应延迟问题，几乎涵盖了新能源汽车生产制造的全链条核心环节。
王超一一作答，不仅条理清晰地阐述了行业普遍采用的技术方案，还结合自身经验指出了现有模式的改进空间。
比如他提到焊接环节可引入激光焊接技术提升接缝强度，三电系统需通过一体化设计降低能量损耗等。
这些见解虽谈不上有多高明，却处处透着对产业细节的深耕和对行业的深刻理解。
陈延森眼中的赞许之色，渐渐浓了起来。
两人足足聊了一个半小时。
让王超惊讶的是，陈延森对生产细节、工厂运作、技术方案也很了解。
但他也没多想，毕竟对方都准备进军新能源造车行业了，又岂能不在这上面下功夫？
别说核心技术框架，怕是连供应链里的细枝末节都摸得门清。
换作是自己要下场造车，怕是也得把上下游的环节翻来覆去研究透，不然怎么敢轻易出手。
想到这里，他对橙子汽车CEO的位置更加心动了。
一般来说，老板的靠谱程度，大概率决定了项目未来的走向和成败。
以他对陈延森的观察，认为对方成立橙子汽车，绝不是一拍脑袋的决定。
从土地规划到技术路线，从供应链布局到市场预判，每一步都有精准的规划。
王超越想越觉得，跟着这样的老板才舒服，不用费尽心机搞内斗，只要把活干漂亮就行。
目前的问题是，对方能看上自己吗？
“王先生，今天的面试就先到这里。”
最后，陈延森开口说道，起身将王超送到了门外。
孟云领着他走出科技园，又向他要了银行卡号，说一周内会为他报销来回的车费。
所以，我是面试失败了？
王超暗暗思忖，心中不免升起了一抹失落之情。
他深吸了一口气，在路口拦了一辆出租车，垂头丧气地赶往高铁站。
半路上，王超望着窗外掠过的街景，先前对橙子汽车CEO职位的憧憬就像被戳破的气球，慢慢瘪了下去。
陈延森自始至终没提薪资，没谈职责，甚至没说“等通知”，这般平静的收尾，多半是没看上自己。
实际上，陈延森对他的表现相当满意。
可第一批筛选出来的面试者还有六个人，万一后面的人比王超更合适呢？
之后三天，他又把余下的几人逐一面了一遍，有的人头脑聪明，可心思太重；有的人精通管理，但缺乏整车制造经验。
经过一番对比，王超竟是最佳人选。
想明白后，他当即拿起桌上的固定电话：“孟云，把王超的资料交给背调机构，顺便联系人力资源部，准备草拟offer，按之前定的最高档薪资来。”
“好的陈总，我马上处理。”
电话那头的孟云回道。