由于资金紧张，冯建平没有答应这样的要求。
看样子，得予以重点考虑了。
这也是一笔不小的支出，将会影响到巴黎春天集团下一步的并购计划。
冯建平在心中考量着这件事，渐渐有了倾向，实在不行那就全收购了吧，其他的可以推后一些。
如今的发展势头极好，现今巴黎春天集团一年的净利润（包含爱马仕），约莫40亿美刀以上，再凑个10多亿美刀的信贷资金，将爱马仕完成私有化不成问题。
从法国证交所退市，回头时机成熟后，在纽约或者伦敦上市都可以。
这样的话，爱马仕的隐患就彻底解除了。
要不然
陷入诉讼官司也麻烦，这种官司没个几年时间拉扯，很难得出最终的结果。
爱马仕家族的这些看起来都是体面人，可偏偏要做这些不体面的事儿，明知道结局无法改变，还要死缠烂打。
这让冯建平心中不爽，索性筹钱让他们出局罢了。
今年稳一稳，扩张到明年再说吧。
几天后
冯建平没有等巴黎时装周落幕，便率先返回了伦敦，这里金丝雀项目已经全面展开了，很多事情需要他亲自拍板。
在工地上
从第19区块到第23区块建设全面拉开，还有一些超高层大厦建设进入第二年或者第三年，塔吊如林，工程车往来穿梭不停。
已建成的区域用围挡隔开，正在进行大规模的绿化和道路交通标志铺设，以及各种收尾工程。
在地下一层的沿街铺面上
已经有很多新店开张，间或穿插着一些正在施工的店面，往来的人群渐多起来，形成了高雅舒适的购物环境。
在一号大桥工地
十多台挖掘机正在工作中，这些重型机械在河两岸挖出硕大的基坑，这是大桥主承重桥墩基坑，基坑里有密密麻麻的钢筋混凝土灌注桩，每一根都扎下去六七十米深直到硬质岩层。
冯建平头上戴着安全帽，站在基坑边上，正在听取1号大桥项目指挥部相关人员的汇报，不时的点头说几句。
整个桥梁建设工程推进顺利，2号大桥也在同步建设中，建设进度略有滞后。
这两座大桥将于明年下半年建成开通，成为纵贯整个半岛的交通大动脉，有力的缓解交通瓶颈，使得往来更加便利。
随着这两座大桥的先后投入施工，从英国下议院也传来好消息。
“地铁3号延长线财政拨款法案第四版改”得以通过，今年三季度就将启动建设，预计耗时两年半至三年左右建成。
也就是到97年末，最重要的3号地铁延长线可以建成通车，若延迟一些的话，98年也就差不多了。
冯建平听到这个消息，心中却没有什么波澜。
在他极力推动的时候屡屡通不过，放手选取B计划，那边英国下议院却又通过了拨款法案，这分明就是一种无言的对抗。
行了，爱咋咋地吧。
这让他更加认识到主动权的重要性，若是没有这两座大桥的建设计划，说不定地铁3号延长线还卡在下议院，这都是大概率的事儿。
英国政府这帮人，拖后腿那是一等一。
摆正心态，习惯了政府效率的低下，感觉也没有那么难以接受。
今年是高强度投资的第二年，到了年底时，从第七区到第23区，将有一大批高楼大厦陆续建成，使得企业营收有一个大的飞跃。
过了今年
明年金丝雀联合集团就将出现收益大于投资的正向现金流，以后一年比一年好，根基就算是打稳了。
将于明年启动的第二期商住开发项目，相较于当前打造的一座金融城，投资要小的多，回本也快，推进开发基本上没什么压力。
一些十几层的高档住宅楼当年建设，当年封顶，取得预售证后就可以售卖，当年就见效益，不会有过多占款。
第二期商住开发项目规划5年，每年建设4~5个区块，能够一直开发到千禧年初，提供稳定的现金流盈利。
后面的三期高科技产业园，四期娱乐观光板块陆续展开，反正不着急，用几十年时间慢慢开发。
“桥梁建设质量第一，我不需要你们赶工程进度，而是要牢牢的抓紧质量，建设优质的百年工程。”
“不合格的材料不许进场，发现安全隐患立刻整改，质量监督要全程跟进，不能有任何的松懈心理。”
“谁敢拿质量开玩笑，我就砸了他的饭碗，说到做到。”
“先生们，我们正处于一场伟大的建设热潮中，正在建设新的伦敦金融城，历史必将为之铭记。”
召开了个临时的现场会，冯建平非常熟悉的敲打一番，又猛灌了一些心灵鸡汤，这才结束了现场视察，乘车前往下一个工地。
沿途看到整洁的高楼大厦林立，铺砌不久的沥青混凝土路面宽阔整洁，冯建平的内心油然升起一丝骄傲，这里是他亲手打下的江山，开发的一座新城。
这个繁华大都市的面貌已经呈现出来，让他尤为兴奋，有着沉甸甸的成就感。