大国崛起,从新能源造车开始 第102节

  其中最核心的两条硬性约束:

  其一,2023年之后,特斯拉魔都工厂每年纳税额度不得低于22亿元。

  若未能达标,必须补足土地出让差价,情节严重将被收回工业用地。

  而特斯拉也圆满履约,2023年魔都工厂本土纳税高达83.9亿元。

  超额267%完成对赌指标,足以窥见外资独资车企的利润体量有多惊人。

  彼时国内新能源行业,能够在盈利层面与特斯拉抗衡的,唯有动力电池龙头企业宁德时代。

  而特斯拉落地魔都的另一项关键硬性要求,便是零部件国产化率:

  规定企业必须在2022年实现90%以上的零部件国产化配套。

  这也是2019年特斯拉魔都工厂投产后,国内新能源汽车产业链飞速成熟、全面崛起的核心契机。

  行业发展向来如此。

  如同国产智能手机依托苹果供应链完成技术迭代、实现产业升级一样。

  国内新能源车企,大部分也是依托特斯拉完善成熟的本土供应链体系。

  完成了技术积累与成本优化。

  这也是2022年之后,国内新能源车企集体开启降价内卷、性价比持续提升的根本原因。

  国内整车上下游供应链彻底成熟,配套成本持续下探,产业完成规模化迭代。

  价格自然就会被打下去。

  外界针对山河汽车的本土供应链舆论风波,依旧在持续发酵。

  但陈山河始终不为所动。

  他始终坚信,造汽车靠的是技术、标准与安全,绝非人情世故、酒桌人脉。

  在哈米汽车,永远不会出现酒局谈合作、人情定供应商的乱象。

  更不会因为几顿宴请、几句情面,就降低造车标准、妥协产品质量。

  专业造车,必须极致严谨,才是山河汽车、哈米汽车立足行业的唯一底气。

第73章 上市前的宣发

  十二月下旬。

  距离哈米小精灵春节后上市仅剩不到两个月。

  研发冻结、供应链锁死、产线就绪。

  所有硬件环节全部闭环,哈米小精灵正式进入上市前最后决战阶段。

  品牌破圈、全国造势。

  2016年的新能源汽车市场,可不像低速老头乐那样野蛮生长。

  这一年,新能源真正的对手还是体量庞大的燃油车。

  说个最扎心的数据就懂了。

  2016年全国汽车总销量高达2802万辆,而新能源汽车销量仅仅只有50万辆,占比不到2%。

  触目惊心的数字,意味着市场极度早期、容错率极低。

  也意味着谁先站住脚跟,谁就能吃下整片蓝海。

  这天上午,山河汽车五楼大会议室被改成上市宣发作战室。

  长桌两侧坐满核心高管:

  陈山河居中,左手边是技术天团张磊、刘峰、李伟、周建国、赵青。

  右手边是营销与管理班底胡毅、孙姐、王强、罗慧。

  投影幕布上只有一行加粗大字:

  哈米小精灵·2016上市宣发总方案。

  两千万预算,明星代言,商超燎原。

  陈山河目光扫过全场,声音沉稳而有力:

  “研发和供应链,我们已经把车做到同级别无对手。

  接下来就是要让全国人民都知道,有一台能上牌、高速稳、冬天抗造、安全靠谱的国民微型电车,它叫哈米小精灵。”

  陈山河语气斩钉截铁道:

  “新品牌想最快破圈,最稳的路就是找明星代言。

  我已经批复,拿出两千万现金,专项用于哈米上市宣发。

  其中四百万以内锁定明星代言,剩下1600万全部砸在线上传播、商超展示、试驾活动和渠道落地。

  人选、预算、节奏、话术,今天就要全部一锤定音。”

  两千万!

  这个数字落下,会议室里所有人呼吸一紧。

  对还在高速扩张、持续重投产能与研发的山河汽车而言,这几乎是12月一整个月的大半净利润。

  公司几乎把低速车赚来的现金流,全部压在了这款正规乘用车的第一战上。

  销售总监胡毅第一个起身,点开PPT,语气恳切而清醒:

  “陈总,各位,我必须把话说透。

  正规新能源市场,和老头乐完全是两个世界。

  用户认品牌、信口碑、也同样看配置。

  哈米小精灵作为首款车,品牌效应为零。过去老头乐刷墙、吆喝、铺货那一套,完全行不通。”

  “我们要挺进北上广深,成交年轻上班族、宝妈、高知家庭,就必须走品牌化、城市化、品质化路线。而明星代言就是新品牌建立信任最快的捷径。”

  胡毅放出行业成功案例:

  奔驰smart签下吴亦凡,年轻用户瞬间暴涨。

  北京现代签约权志龙,商圈展台被挤爆。

  比亚迪请来国际影星,品牌格调一夜拉升。

  丰田、奥迪长期绑定高圆圆,家庭好感度拉满。

  “哈米一没历史,二没口碑,三没用户认知。用户看到车第一反应就是:没听过、敢买吗?安全吗?

  只要一位国民度高、形象干净、气质亲民、人群匹配的明星站出来说一句‘我推荐哈米小精灵’,用户的信任成本直接降低一半。”

  罗慧也补充道:

  “我们商超渠道已经锁定北上广深核心商圈,明星代言+商场展示+现场试驾,三位一体。

  第一批年轻人就算冲明星来,来了就会看车,看车就会试驾,至少不会冷场,能快速把人气做起来。”

  孙姐冷静提醒:

  “两千万不是小数目。明星代言水很深,天价酬劳、人设风险、档期冲突、配合度不够……一步走错,整笔钱都可能打水漂。”

  陈山河点头,语气坚定:

  “所以不请最贵的,只请最对的。

  不追顶流天价,不碰绯闻缠身,不选气质违和。

  我们要的标签很清晰:国民好感、家庭向、年轻活力、安全可靠、零负面。

  代言预算卡死500万以内,只选正当红、口碑稳、性价比最高的小花。”

  胡毅点开下一页,列出四位经过严格筛选的顶流小花。

  都是形象干净、无黑料、受众以年轻女性与家庭用户为主。

  和哈米小精灵目标人群高度重合。

  一号候选人:赵丽颖

  《花千骨》后稳居一线,国民度顶级,踏实努力、零绯闻、路人缘爆棚。

  受众覆盖学生、白领、宝妈、下沉全市场。

  代言市场价:550—650万/年

  优势明显,男女老少通吃,信任度拉满。

  劣势也明显,严重超预算,档期排满,几乎抽不出时间配合线下宣传活动。

  二号候选人:杨紫。

  童星出身,国民基础扎实,凭借《欢乐颂》邱莹莹彻底爆发,迎来国民级转型。

  形象乖巧邻家、学生气重、安全系数满分。

  受众精准锁定90后、00后、年轻上班族、高知家庭、宝妈群体。

  代言市场价:280—380万/年

  优势:年轻向精准、口碑干净、性价比最高、配合度高、无任何负面。

  劣势:当前国民度略逊赵丽颖,但上升势头极强。

  陈山河心里比谁都清楚。

  2016年就是杨紫的飞升之年。

  从这一年开始,也将一路爆红坐稳90后头部小花位置。

  后续剧作一部比一部炸。

  抛开85花不谈,她就是最具国民度与收视保障的女星,没有之一。

  三号候选人:迪丽热巴。

  凭《克拉恋人》走红,颜值顶尖、时尚感强。

  代言市场价:450—520万/年

  劣势:偏潮流时尚,家庭接受度一般,超预算。

  四号候选人:高圆圆

  国民女神,成熟知性,汽车代言经验丰富。

  代言市场价:600—700万/年

  劣势:预算顶格,远超红线,更偏男性用户。

  胡毅合上遥控器:

  “四位全部符合无绯闻、形象正面、受众重合、商业价值稳定。

首节 上一节 102/373下一节 尾节 目录