一时间，整个娱乐圈都被搅动了。
无数正在拍戏、赶通告、度假的明星，都接到了热视的紧急电话。
有人不情愿，有人犹豫，但在热视的资源威胁和自身持股的利益捆绑下，最终还是乖乖地买了飞往京城的机票。
与此同时，千里之外的金陵哈米汽车工业园，却是一片截然不同的景象。
上午十点整，财务总监孙姐拿着一份盖着红章的银行到账通知单，冲进了陈山河的办公室，声音因为激动而微微颤抖：
“陈总！到账了！全部到账了！”
陈山河正和底盘专家周建国蹲在地上，对着一张哈米小精灵的底盘图纸讨论后悬调校的细节。
闻言抬起头，拍了拍手上的粉笔灰：
“多少？”
“32亿！一分不少！”
孙姐把通知单拍在桌子上，手指重重点着上面的数字，
“省开发银行的22亿十年期研发专项贷款，年利率4.35%，还有省政府的10亿无偿产业扶持基金，刚刚全部打进了公司基本户！”
办公室里瞬间安静了下来。
“太好了！太好了！”
周建国搓着粗糙的手掌，激动得在办公室里来回踱步，
“有了这笔钱，我们终于能把那条进口的焊接机器人线买下来了！
还有整车碰撞试验室，现在也能提上日程了！”
陈山河拿起到账通知单，仔细核对了一遍金额和到账时间，嘴角勾起一抹极淡的笑容。
这32亿，来得正是时候。
哈米小精灵的销量已经连续三个月蝉联全国新能源乘用车冠军，但随之而来的，是越来越尖锐的补能痛点。
2016年的中国，全国公共充电桩总量才不到10万个，其中快充桩仅占30%，而且绝大多数集中在公交场站和政府大院。
北上广深这些一线城市，核心商圈的充电桩一位难求，小区里的私人充电桩安装率不足5%。
很多用户只能拉着插排从家里飞线充电，安全隐患极大。
充电难，已经成为了制约哈米销量进一步增长的最大瓶颈。
“孙姐，”
陈山河放下通知单，语气没有丝毫波澜，却带着不容置疑的力量，
“立刻从这笔资金里划出12亿，注册成立哈米能源科技有限公司，专门负责补能网络的建设和运营。”
“12亿？”
孙姐愣了一下，连忙拿出计算器，
“陈总，是不是太多了？我们二期工厂还要拿出三亿进行扩建，确保明年哈米汽车的月产能能提到五万台。”
“不多。”
陈山河摇了摇头，走到墙上巨大的中国地图前，拿起红色马克笔，在北上广深四个城市上重重画了四个圈，
“补能网络是新能源汽车的生命线。
现在比亚迪、奇瑞、江淮都在盯着A00级市场，他们的竞品最快今年年底就能上市。
我们只有先把补能网络建起来，才能建立起别人抄不走的护城河。”
“我的计划是三个月内，在这四个一线城市落地800个哈米快充站。
核心城区实现每5公里一个补能点，重点商圈、写字楼和大型社区实现全覆盖。”
“三个月800个？”
周建国倒吸一口凉气，“陈总，这太难了！2016年建一个传统快充站，从选址、电力审批到土建施工、设备调试，至少需要45天。
三个月800个，平均每天要建9个，这根本不现实！”
“传统模式当然不现实，所以我们要用新方法。”
陈山河放下马克笔，说出了自己早已想好的方案，
“第一，放弃自建土建站的老路，全部采用‘场地合作+预制集成柜’模式。
优先和苏宁、国美、大润发这些全国连锁商超合作，他们有现成的场地和380V工业用电。
我们只需要安装预制好的充电集成柜就行，省去了土建和电力增容的大部分时间。”
“第二，设备全部采用标准化预制。
所有的充电桩、配电柜、监控系统都在工厂提前组装调试好，运到现场只需要接电线和网线，一个站点的施工时间不超过7天。”
“第三，成立四个专项攻坚组，胡毅兼任能源公司总经理，从销售部抽调120名骨干，每个城市30人，专门负责选址谈判和物业对接。
罗慧牵头成立政府对接组，跑通四个城市的电力和城管审批绿色通道，争取把审批时间压缩到10天以内。”
“我给你们立下军令状：8月1号之前，800个快充站必须全部通电运营。
谁完成任务，团队奖金翻倍，核心成员直接晋升总监。
谁拖了后腿就地免职，没有任何借口。”
陈山河的声音不大，却字字铿锵，带着一种让人无法反驳的笃定。
周建国和孙姐对视一眼，都从对方的眼睛里看到了震撼。
他们知道陈山河从来不说空话，既然他说了三个月，那就一定能做到。
“明白！”两人异口同声地答道。
下午两点，哈米汽车第一次全体高管扩大会议在工业园的多功能厅召开。
当陈山河宣布32亿资金全额到账，以及正式启动“千站计划”的时候，整个会议室爆发出雷鸣般的掌声。
很多跟着陈山河从德州老头乐时代走过来的老员工，激动得红了眼眶。
但掌声过后，随着公司快速扩张积累的内部矛盾，也第一次摆到了台面上。
首先是研发部门的资源争夺。
电池部总监张磊第一个站起来，脸色有些凝重：
“陈总，我支持补能网络建设，但电池研发的钱绝对不能少。
现在我们用的磷酸铁锂电池，低温续航衰减太严重了，北方冬天零下10度，续航直接打七折，用户投诉量已经排到了第一位。”
“我们现在正在攻坚磷酸铁锂的低温性能优化，还有BMS系统的精准SOC算法升级，这两个项目都急需资金采购进口的电池测试设备和低温环境舱。
如果能再给我们拨款3亿，我们保证年底把低温续航衰减控制在20%以内，SOC误差再降一步。”
“张磊说得对！”
自动驾驶部总监刘峰紧接着开口，
“我们的L2级辅助驾驶系统已经进入路测阶段，现在只有30台测试车，根本覆盖不了全国的路况。
至少还要再增加50台测试车，再招聘20名顶尖算法工程师，才能保证年底前把ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动功能量产装车。”
“还有我们整车架构部！”
李伟也敲了敲桌子，“哈米二代的全新纯电平台研发已经到了关键节点，现在的预算只够做两轮样车。
如果不能增加1.5亿的研发投入，哈米二代的上市时间至少要推迟半年，到时候比亚迪的新款一出来，我们就被动了。”
一时间，各个部门的负责人纷纷发言，争抢有限的资金预算。
会议室里的气氛瞬间变得紧张起来，甚至有人因为意见不合，当场争执了起来。
陈山河静静地坐在主位上，没有打断他们。
他心里很清楚，这是公司从几十人的小团队扩张到目前五千人规模的必然结果。
以前没钱的时候，大家只能拧成一股绳，先解决生存问题。
现在有钱了，每个部门都想多拿资源，加快自己的进度。
等所有人都说完了，陈山河才缓缓开口：
“大家的诉求我都听到了，也都理解。研发永远是哈米的根，这一点我比任何人都清楚。”
“但是，我们必须分清轻重缓急。
现在用户骂得最多的不是电池续航短，也不是没有自动驾驶，而是充不上电。
如果用户连电都充不上，就算我们造出再好的车也卖不出去。”
“所以，12亿的补能站预算，一分都不能动。”
陈山河话锋一转：“不过，我也不会让研发部门受委屈。剩下的20亿，我划出11亿作为研发专项基金，由技术委员会统一分配。
电池部4亿，重点攻克低温性能和BMS算法。
自动驾驶部3亿，用于测试车采购和算法团队扩建。
整车架构部2.5亿，保障哈米二代平台按时交付。
EE架构部1.5亿，继续优化整车电子电气系统。”
“另外，我再单独拿出1亿，设立‘哈米技术突破奖’。
谁能在核心技术上取得重大突破，解决用户的痛点问题，个人最高奖励500万，团队奖励上不封顶。”
听到这个分配方案，张磊等人的脸色才缓和下来，纷纷点头表示同意。
紧接着，陈山河话锋一转，提到了一个更尖锐的问题：
“除了资金，还有一个更严重的问题正在慢慢拖垮我们——那就是管理混乱。”
“最近我收到了很多投诉，生产线上，从比亚迪挖过来的新厂长，和原来鲁星车业的老班长因为生产流程吵了三天三夜，导致整条生产线停产半天。
研发部，从互联网公司挖过来的产品经理，要求给车加什么车载直播、社交功能，被工程师直接怼了回去。
还有审批流程，一个简单的采购申请，要走8个部门，半个月都批不下来。”
“老员工觉得新员工眼高手低，只会讲理论不会干实事。
新员工觉得老员工思想僵化，跟不上时代的发展。
部门之间壁垒森严，信息不流通，协作效率低下。
再这样下去，我们迟早会变成第二个热视。”
会议室里瞬间安静得落针可闻，所有人都低下了头，脸上露出了惭愧的神色。
陈山河说的这些问题，他们每个人都心知肚明，只是一直没有人敢当面提出来。
“所以从今天开始，我要推行三项铁律，所有人必须严格执行。”
陈山河的声音陡然变得严厉，
“第一，扁平化管理，取消所有不必要的中间层级，每个部门最多只能有三级管理。
所有审批流程，必须在三个工作日内完成，超时未批的默认通过，审批人承担全部责任。”