深圳南山，深研院，主攻智能驾驶、电子电气架构、车载操作系统。
京城海淀，北研院，主攻前瞻技术：固态电池、V2X车路协同、AI大模型。
“八千人中，安亭总部四千五百人，深研院一千五百人，北研院一千人，合肥电池基地一千人。”
李伟皱了皱眉：“十二个月内招四五千顶级研发工程师，市场上哪有这么多可用的人？”
“有。”老周扶了扶眼镜，“前提是我们得敢挖。”
他打开另一页PPT，上面列着一串名单：
“联合电子，在职研发工程师一千八百人，其中有四百人核心岗位薪资两年没涨过。
博世苏州，智能驾驶事业部两百七十人，被内部定义为‘非核心业务线’。
大陆集团中国研发中心，底盘与安全事业部三百五十人，最近刚经历了一轮组织架构调整，人心浮动。”
“这些人都能用。”
老周的声音不高，但每个字都带着调查之后的笃定，
“传统Tier1的中国研发中心，在过去三年积累了大量的本地化开发经验，但总部的决策权不转移，核心项目不放手。
这些工程师拿着外资的工资，做着最边缘的工作，早就憋着一口气。”
陈山河开口了：“薪资标准？”
“P6级起，年薪四十万起，加期权。对标的是阿里P7到P8。”
老周翻开薪资表，“P8级资深工程师，七十万底薪加期权，跳槽涨幅不低于百分之五十。总监级别，一百二十万加期权，独立项目主导权。”
张磊点点头：“比我当年在热视的时候，还高了一大截。”
“现在不是2014年了。”
陈山河语气平静，“2017年，一个能用的研发人材，值这个价。”
“五十亿专项贷款已经到账。这笔钱专款专用，全部砸在研发上。”
他在白板上写下几行字：
电机，自研永磁同步电机，目标功率密度>4.5kW/kg
电控，碳化硅功率模块自研，目标系统效率>95%
电池，二代逐维温控+固态电池预研
智驾，全栈自研，城市场景L3
“这四项，分别对应四个独立研究院。电机研究院放在安亭，电控研究院放在深圳，电池研究院放在合肥，智驾研究院放在京城。”
陈山河转过身：“老周，发布招聘公告。Boss直聘、猎聘、领英，全渠道铺开。猎头预算上不封顶。
告诉猎头公司，一个人头费二十万起步，核心岗位五十万，总监级一百万。”
会议室里又是一静。
一个人头费一百万。
这意味着每挖来一个总监，光给猎头的钱就是一百万，还不算给这个人的薪资和期权。
“我知道你们在想什么。”
陈山河看着众人，“是不是都觉得太烧钱了？”
没人回答。
“去年比亚迪研发投入八十亿，招了一万两千人。今年特斯拉Model3开始交付，全球订单超过五十万台。蔚来、小鹏、理想都已经在路上了。”
他的声音不高，但每个字都掷地有声：
“二零一七年到二零二零年，是中国新能源车企最后的上车窗口。过了这个窗口，市场格局一旦固化，后来者再想翻盘，代价会是现在的十倍。”
“所以，这不是烧钱。这是在买时间。”
会议持续到上午十一点半。
散会后，张磊追上了陈山河。
“老陈，我有个想法。”
“说。”
“电池研究院能不能不放在合肥？”张磊搓了搓手，“我想放在宁德。”
陈山河脚步一顿：“为什么？”
“宁能科技是我们在电池供应链上最重要的合作伙伴，但说到底，那是别人的工厂。”
张磊的表情认真，“我的意思是，在宁德拿一块地，自建电芯试制线和中试线。跟宁能科技做邻居，一年之内，我要把电芯良率从现在的百分之九十三拉到百分之九十八。”
陈山河看了他一眼。
百分之九十三到百分之九十八，听起来只差了五个百分点。
但在锂电池制造行业，这五个点意味着完全不同的成本曲线。
百分之九十三的良率意味着每生产一百颗电芯就有七颗报废，这些报废成本会摊到每一颗合格品上。
而百分之九十八，意味着废品率降到百分之二。
“凌云S01的交付压力，一大半卡在电池上。”
张磊继续说，“逐维温控技术没问题，但电芯是外购的，一致性波动大。我们自己的BMS再强，也补不了电芯端的先天缺陷。要想做到‘十年衰减不超过百分之十五’的承诺，电芯必须自己造。”
陈山河沉默了几秒。
“土地、设备、人员，你算过账吗？”
“宁德政府去年出台了新能源产业招商政策，工业用地每亩十五万，建安成本每平米两千出头。小规模试制线，投资控制在一亿五以内。中试线再加两个亿。”
张磊显然做过功课，“五十亿专项贷款里，拨三个亿给我就行。”
“一年之内，我给你看到第一颗自产电芯。”
陈山河看着张磊的眼睛。
这个人跟了他四年。
从热视大厦那个被贾跃停画大饼忽悠得晕头转向的电池工程师，到如今站在全球电池技术最前沿的研发负责人。
四年前他们挤在通州那个废弃工厂里，用最简陋的设备组装五十个电池包，张磊蹲在地上一个一个筛电芯，筛到凌晨三点。
“行。”陈山河说，“三亿，你去宁德，地你自己挑，人你自己招。但我有一个条件。”
“什么条件？”
“电芯良率百分之九十八只是及格线。”
陈山河说，“咱们的终极目标是百分之九十九点五。”
张磊咧嘴笑了：“明白。”
………
深圳，南山科技园。
七月二十七日下午两点，企鹅滨海大厦的会议室里，马华腾正在听马振坤汇报哈米科技深研院的落地进展。
“陈山河的人上周来南山看了三个地块，最后选了科技园南区的那块地，挨着大疆总部。”
马振坤把平板推过去，“占地二十五亩，建筑面积八万平米，设计图纸已经出了第一版。”
“这么快？”马华腾有些意外。
“陈山河的做事风格就是这样。”
马振坤笑了笑，“从确定要建到选定地块，只用了四天。而且他提出的条件非常具体，深研院的办公楼必须配备专用5G基站、千兆光纤到桌面、地下停车场预留自动驾驶测试区。”
马华腾翻看着规划图，目光停留在“智能驾驶全栈研发中心”几个字上。
“振坤，你觉得陈山河这个人，是真心想做技术，还是在造势？”
马振坤想了想：“我跟了他两个月。从哈米汽车C轮到凌云A轮，再到这次深研院落地，陈山河的每一个决策，最后落点都是技术。”
“他对资本的态度非常明确——钱只是工具，技术才是资产。别的创始人拿了融资先买楼、做品牌、铺渠道。他拿了钱，百分之七十以上投在研发上。”
马华腾若有所思。
“深圳这边能给什么政策？”
“南山政府很积极。按高新技术企业，给百分之十五的企业所得税优惠。人才公寓配套一百套，三年免租。还有每年五千万的研发补贴，连续三年。”
马振坤顿了顿，“陈山河提了一个额外的要求。”
“什么要求？”
“深研院需要在深圳交管局拿到自动驾驶开放道路测试牌照。他要的不止是封闭测试场那种，是真正的城市开放道路，早晚高峰都可以跑。”
马华腾笑了：“胃口不小。”
“是挺大。但深研院如果能跑通城市L3，对企鹅的智慧出行生态是巨大的助力。”
马振坤说，“而且陈山河承诺，深研院的所有研究成果，优先在深圳落地应用。”
“那就全力支持。”
马华腾站起来，“告诉他，企鹅云的全部算力资源，对深研院不限量开放，按成本价结算。”
……
京城，中关村。
八月初的京城干燥炎热，海淀中关村软件园二期，哈米科技北研院的揭牌仪式简单到近乎寒酸。
没有红地毯，没有剪彩，没有媒体。
只有一块不锈钢铭牌钉在玻璃门上：哈米科技（京城）前瞻技术研究院。
陈山河特意从魔都飞过来，穿了件白衬衫，袖子卷到小臂。
陪同他的是北研院首任院长。
刚从清华车辆与运载学院挖来的副教授郑岩，四十二岁，国内固态电池研究领域最年轻的博导。
“郑教授，这地方还行吗？”
“太大了。”
郑岩推了推眼镜，看着空荡荡的三层办公楼，
“我刚从清华的实验室搬出来，那里六十平米的实验室挤了十二个人。这边一层楼两千平米，就给我一个人用，我有点不适应。”
“人还会有的。”
陈山河说，“清华、北大、北航、中科院，你不是有十几年的学生名单吗？一个一个打电话。”
郑岩笑了：“陈总，你可能不知道学术界对工业界的偏见。我的那些师兄师弟，宁可留在高校拿万把块的工资，也不愿意去企业。”
“为什么？”
“觉得企业做的是工程，不是科学。觉得发不了论文，评不了职称。”
陈山河沉默了几秒。