所谓双赢。
就是罗素乐呵呵地签下了一笔首批上万张工程卡的订单，还得谢谢林立新的大气。
而GAMENOVA则是解决了首批显卡的销路问题。
毕竟想要靠着如今这个还不成熟的PC市场，想要养活消费级显卡的产线还真不是什么容易的事。
现在有了通用汽车这个大客户，这个问题就算是被一劳永逸地解决了。
等到其他几家汽车厂听到风声，又会是一笔庞大的进项。
“林先生，那接下来……我带您去看看内饰设计中心？”
“嗯，正好我也想跟你们聊聊这方面的事。”
林立新点点头。
显卡的问题姑且是解决了，接下来也该是时候谈谈车子授权的问题了。
当年的初代《极品飞车》，是EA旗下的加拿大工作室开发的。
不管是因为体量还是财力的问题，初代的授权模式其实非常的讨巧。
EA真正拿到的，其实仅仅只有商标授权和车辆外观授权。
至于剩下的各种参数数据、工程资料，压根就没有拿到半点。
为了解决这个问题，EA直接找到了汽车杂志《Road&Track》。
汽车爱好者杂志最喜欢干的事情，自然就是去测试车辆数据。
零百加速，刹车距离，绕桩，极速，加速……
消费者就喜欢看这些。
而EA也可以靠着这些数据，倒推出游戏能用上的部分工程数据，解决拟真的问题。
不得不说的确是个很巧妙的做法。
但GAMENOVA不是EA。
如果林立新需要的话，其实伸伸手直接要就行了。
“林先生，您瞧，这是我们通用汽车最引以为傲的工程杰作。”
两人来到一台通体洁白，车身低矮的跑车前。
风洞测试的含金量在这一刻总算是化作了实质，展示在林立新的面前。
完全现代化的空气动力学设计。
跟他熟悉的千禧年后的风格截然不同，但也独具黄金时代的特色。
别看车子看起来很精巧，但这玩意儿搭载的可是5.7升LT5双顶置凸轮轴全铝V8发动机。
妥妥的是一台性能怪兽。
林立新一眼就认出来了这台车子。
“雪佛兰科尔维特ZR-1，不愧是世界级的高性能跑车，美国的骄傲。”
在高性能跑车和豪华跑车这条赛道上，八九十年代的美国坦白来讲其实并不算强势。
反而是有些凋敝。
倒不是说技术力跟不上，而是真的卷不过几个欧洲大厂。
光是意大利的法拉利和兰博基尼，就足够把一众汽车品牌都给吊起来抽了。
一直到ZR-1的诞生，才终于是证明了我们老美利坚正星条旗也是有能耐站在第一梯队的。
超一流的先进发动机技术与底盘调校，这些都是雪佛兰引以为傲的东西。
如果要让罗素挑出一款车来在林立新面前展示通用汽车的手腕，他会毫不犹豫地选择这一款。
……
作为通用汽车在西海岸的设计中心，这里恨不得云集了整个通用汽车旗下的所有优秀产品。
雪佛兰科迈罗IROC-Z，同样是一台经典的高性能车。
虽然外形设计上跟后世那个大黄蜂还有不小的代差，但也已经有了自己独特的设计风格，在肌肉车与性能跑车之间寻求到了一个完美的平衡点。
有了三代科迈罗，自然也会有同底盘的三代庞蒂亚克Firebird。
同样是搭载了通用小V8的高性能肌肉跑车。
车身低矮、线条锐利，几乎是这个时代美式跑车的标配。
这么几款车型，清一色的都已经配备了时下最先进的数字仪表盘和四轮独立悬挂。
除了这些性能车外，豪华跑车也一点都不少。
凯迪拉克Allanté，意大利设计+通用汽车自己的底盘打造的一台高端敞篷车型。
车身完全在意大利本地制造，运抵美国底特律后才进行总装，算是一台全球化的先锋产品。
在这个时代，这种跨大洋的生产模式简直是匪夷所思。
别克的别克Reatta，奥兹莫比尔的Toronado Troféo……
这里简直就是美国汽车梦的集大成之所。
只要是汽车文化的爱好者，不管是谁来到这里恐怕都会为之疯狂。
“罗素先生，相信你也猜到了，我今天专程过来，自然也不是单纯聊显卡的事和参观的。”
两人回到科尔维特ZR-1前。
“是……新游戏？”
罗素试探着问道。
比起显卡，这才是更让他心跳加速的东西。
GAMENOVA帮着宣传一下，比做多少广告都有用的多。
跑车这种东西，本来就是面向年轻人的一种文化。
而GAMENOVA在这方面，有绝对的权威和统治力。
如今的通用汽车，正在努力靠着无数更加年轻的车型摆脱自己那老气横秋的大众印象。
面对霓虹和欧洲大量的跑车冲击和年轻客户群体的疯狂流失，通用汽车虽然看起来仍然鼎盛，但的确已经到了至关重要的危急时刻。
否则通用汽车也不会疯狂到砸下大笔大笔的钱在数字化设计上，也不会如此轻易地就被林立新描绘的宏伟蓝图所打动了。
通用汽车真的很需要一个一举扭转颓势，吹响反攻号角的机会。
“没错，而且是一款竞速游戏，真正的3D竞速游戏。”
林立新点点头，看了一眼身前的科尔维特ZR-1。
罗素当即心领神会，主动为他拉开车门迎他坐进去。
“我打算直接以现实的汽车原型作为游戏中的可选车辆，不管是外观还是内饰，亦或是……参数。”
林立新说着，感受了一下它的乘坐体验。
不得不说，虽然内饰看起来有些老气，但却意外的非常舒服。
至少比他车库里那台保时捷911要舒服多了。
虽然跟真正的商务型的舒适车型没法比，但在跑车这个领域，绝对是独一档的存在。
座椅很宽，柔软性适中，一坐下来就能感觉到明显的包裹感，又不会过于坍塌导致缺少支撑。
这台车子没有为了极致的性能牺牲掉舒适度。
如果是坐长途，体验感绝对远超那些欧洲超跑。
毕竟是静止在展厅里，悬挂没法很精确的感觉到。
哪怕是林立新有工程设计的技能傍身，也只能勉强逆向出大致的结构。
独立悬挂，横置复合板簧。
城市代步估计差点意思，但高速环境下绝对体验感极佳。
“虽然我们无法让玩家感受到内饰舒适度这些东西，但可以通过一些其他办法间接性地传达。”
林立新满意地点了点头。
这台车子不是那种完全奔着收藏而设计的花瓶车型，而是正儿八经的性能车。
是能让人开上路的。
“不过，前提是我们GAMENOVA能拿到完整的工程数据。”
“……”
现场顿时寂静了片刻。
罗素没想到林立新会这么毫无遮掩地直接开口要工程数据。
在他的想法里，林立新想要的大概是外形授权和商标这些常见的需求。
他也早就已经做好了准备，只要对方开口，那就直接应下。
可没想到林立新居然直接狮子大开口。
工程数据不是汽车杂志会测的那些本来就已经公开的参数。
这里面包含着完整的风洞测试数据、悬挂和底盘的调校、重量分布、发动机动力曲线等各种详实数据。
约等于是把自己命根子都交出去了。
“林先生，这样的话……我可能需要跟董事会讨论一下。”
“当然，我只是提这么个想法，实在办不了的话也无所谓，我实测一下大概也能推算出来一部分。”
林立新点点头，继续道，
“我想要的不是一个仅有外形的科尔维特ZR-1，而是一台真真正正数字化的，虚拟的实车。一切数据都以现实的真车来。”
“很大胆的想法，这一定会很有趣。”
罗素应了一声，不知道该作何表达。
林立新哈哈一笑，走下车。
“不是所有人都有时间有精力，亦或是有想法来体验短短几分钟的试驾的。”
他将手抚在车顶，
“但如果是电子游戏，我们可以让一个十几岁的少年在家里不知疲倦地开几十上百个小时的科尔维特。”
“当然，前提是它的性能足够强，强到想要夺冠，就一定要选择这台车才行。”
“那些还没成年，还没有机会摸到自己车子的年轻小伙子们，他们第一次接触汽车、认识汽车，会是在虚拟世界里。”
“而这就是一颗种子，一颗深深扎根在他们心底深处的种子，总有一天会发芽，会茁壮成长成参天的大树。”
所谓年少不可得之物，终将困其一生。