所以我们从今天开始，就要进行高难度的试飞工作了。
既然已经说了，这是高难度的试飞工作，所以这就代表着这项工作有着非常大的危险性。
而且是必须需要老飞行员，来完成这些高难度动作的测试工作。
对于这次任命谁来担任高难度试飞工作的飞行员，我就不做决定了。
还是由你们自己来决定吧，你们先在会议室中开个讨论会。
我等你们的决定。”
陈常在说完，就要离开这个由机库窑洞临时改成的会议室。
这时姜大成对陈常在说道：“陈厂长，不用开会了，我来做第一个就是了。
这架飞机我飞的最早，我也最了解这架飞机的性子。
所以除了我别人还都差一点。”
陈常在刚想说话，其他两位老飞行员可是不干了，纷纷说道：“老姜，这飞机是你第一个飞的没错，但那可不是说你的技术就比我们好多少。
而是因为我们的技术都是不相上下，然而你运气好，猜豆子赢了我们，我们才把这个机会让给你的。
如今你又说你比我们的技术好，呵呵，老姜，你这脸皮真的快赶上老姜块子了。
大队长，政委，这事你们可得评评理啊。”
作为在这个会议室中，这个空军中队唯二不会开飞机的两个人，就是这个中队的中队长和政委了。
他们两个虽然不会开飞机，但是一个懂空军的作战布局和人员的管理，另一个则精于政委的分内工作。
所以两个人在空军中队中的威望还是非常高的。
两个人看了一眼陈常在。
陈常在则是对两位说道：“这件事还是你们内部开会讨论吧。
咱们不是有组织原则的吗。”
陈常在说完就笑着离开了会议室，他要再去和他的学生们检查一遍飞机。
他还没走到窑洞门口呢，就听到后面已经吵成了一锅粥了。
不到一个小时，空军中队长和政委就来到了飞机机库，找到了陈常在。
对陈常在说道：“陈厂长，我们已经决定了，这次还是由姜大成同志，担任首次高难度飞行动作试飞员。”
陈常在这时好奇的问道：“哦，那两位怎么这么大度，就这么把机会又让出去了？”
中队长和政委两个相互看了一眼后，政委憋着笑说道：“老姜的猜豆子技术高明，他又赢了。”说完政委和队长全都笑了起来。
而陈常在也哈哈大笑了起来。
在另外两个老飞行员愤愤不平的眼神中，姜大成接过来了他的皮制飞行头盔。
不过看到了姜大成把飞行头盔抱在怀里之后，这两位老飞行员却都来到了他的面前，每个人都给了他一个深深的拥抱。
然后拍着他的胳膊说道：“老姜，小心点，别太逞能，要活着下来。
我们还得把我们输的豆子给赢回来呢。”
姜大成这时也对两个老战友说道：“放心，我会把这架飞机的性能都给飞出来的。
也会安全回来的。”
两位老战友也不能再说什么。
作为老飞行员，他们最清楚在天空上如果出了什么事情，是多么的身不由己。
第91章 极限俯冲测试
今天的天气很好，微风，湛蓝的的天空上万里无云，只是阳光有些刺眼。
带上了护目镜的姜大成看了一眼太阳的方向，因为护目墨镜的阻挡，刺眼的阳光对他没有任何影响。
飞机已经爬升到了四千米的高度改平。
“塔台、塔台，雄鹰一号已爬升至四千米改平，等待下一步指示。”
“塔台收到，现命令雄鹰一号，按既定试飞计划第一步，进行极速小半径水平回转咬尾机动，测试最小回转半径。”
“雄鹰一号明白。”
姜大成在收到了地面塔台的指令后，就开始了进行小半径回转动作前的准备。
飞机机头对准正北方。
打开了发烟器。
这时飞机发动机的油门已经被推到最大，姜大成先是保持速度，然后猛的把操纵杆搬到左面的位置，同时蹬下了左脚舵。
飞机在他的操控下，左副翼上偏，右副翼下偏，飞机开始向左滚转。
方向舵向左偏转，机头同时迅速向左转向。
现在天上没有参照物。
在对飞机的转向角度的感觉上，只能依靠现在最简单的方向仪和转弯侧滑仪来显示。
方向仪可以理解为一个精确的指北针。
转弯侧滑仪的原理和水平仪的原理差不多，就是一个在封闭了酒精的，有一定弧度的U形玻璃管中放一个小球。
小球在飞机平飞无侧滑时的，它的位置居中，若飞机向左转弯发生侧滑时，小球就会跑向左边，向右，则跑向右边。
通过小球位置的移动位置，则能估算出飞机转向和侧滑角度。
而通过方向仪，侧滑仪，高度仪，空速仪等，在极速转弯时的数据计算。
最后就能大概计算出来，这架飞机在极速小半径转弯时的转弯半径。
虽然这个数字没有后世的精确，但是这也是现在陈常在所能做到的，最好的办法了。
这也是现在整个世界航空界，基本上都会使用的办法。
在地面，陈常在他们在望远镜中所看到的是，飞机在姜大成的操控下，突然向左变向，然后急剧向后转弯。
整架飞机，在天空中画出来了一个完美的圆。
陈常在他们在用望远镜观察着飞机，而他的学生们，则是用测距仪，盯着天空中那个由飞机拉烟器拉出来的黄色烟圈。
并通过三角函数（仰角+距离）在地面估算这个烟圈的半径大致在多少。
姜大成在天空中做完一个向左的小半径极速转弯后。
又向右做出来了一个极速小半径水平转弯。
这两个动作做完后，一个发烟罐中的烟雾也基本上全都用完了。
“塔台、塔台，这里是雄鹰一号。
左右小半径极速转弯动作测试已经做完。
飞机状态现在感觉良好。
发动机工作没有变化，没有喘振，没有异响，动力输出平稳。
飞机操控灵活顺滑。
请塔台指示下一步动作。”
“塔台收到。
现在命令，进行第二项测试动作，小半径俯冲转弯再改出拉升咬尾。”
“雄鹰一号明白。”
当通讯结束后，天上的飞机这时已经从平飞状态，向左压坡度，开始向下俯冲转弯，当转弯进行了一大半的是时候，飞机突然又被拉起来了高度。
这时第二个发烟罐里的烟雾，已经把飞机的飞行轨迹给完美的描绘了出来。
在地面陈常在的指挥下。
姜大成驾驶着他的飞机，不断的做出各种高难度的机动动作。
“大成，你现在感觉你的身体状态和体能怎么样？
是否还能做俯冲拉升的动作。
如果体能有下降，不许勉强，先下来休息。”陈常在在地面对着报话机喊道。
“报告塔台，我现在的身体状况非常好，体能依然充足，可以完成俯冲拉升动作。”
“好，那么准备进行最后一个动作。
在七千米高度，以六十度夹角高速俯冲，然后在两千米高度极速拉升。
注意安全。”
“是，雄鹰一号明白。”
高速俯冲后的极速拉升，是对飞机机身强度的极大考验，尤其是对飞机主梁和主承力处的考验尤其严酷。
当飞机在极高的速度和强大的惯性之下进行俯冲时，突然把方向改成了相反的拉升方向。
一般的飞机主梁是无法承受这么大过载的。
这时的飞机主梁将会承受巨大的弯曲力、剪切力、拉伸/压缩力、和扭转力。
这也是为什么，陈常在没有完全像后世英国蚊式战斗机那样，用云杉木作为飞机主梁，而是用工字铝镁合金作为飞机主梁的原因。
蚊式飞机在格斗的时候性能非常一般。
因为它的机身，无法承受飞机在大机动过载时所带来的各种力的变化。
如果它敢做大机动过载动作。
那么它的那四根云杉木加酚醛树脂压合板制成的飞机主梁，就敢断给它看。
蚊式只是靠着它的两台大功率发动机和极轻的机身，让它跑的更快而已。
这也是蚊式的主要设计思路，从一开始，它就不是为了缠斗而生的。
而陈常在不行，他必须得让自己的这架飞机，有着非常好的缠斗能力才行。
而且在设计这架飞机的时候，陈常在还特意针对了小鬼子的战斗机特性进行了设计。
小鬼子的战斗机，不管是它们现在的九五式战斗机，还是两年之后出来的零式战斗机。
它们有着同样的一个弱点，那就是为了追求机身的极度轻量化，而对飞机的机身强度进行了让步。
这就导致了，不管是九五式还是零式战斗机，在高速俯冲后改出困难。
当小鬼子的战斗机，在高速俯冲后想要改出，它就必须得逐步拉杆，并配合滚转等柔和动作，然后再慢慢的进行改出。
如果它们敢快速的小角度改出俯冲状态的话，那么它们的飞机都会凌空解体。
而等到零式战斗机出来的时候，它使用的浮动式化油器，更是会在高速俯冲的时候频繁让发动机熄火。
这也是后世美国人找出来的零式战斗机的弱点。
不管是小鬼子的九五式还是零式，它们在高速俯冲之后想要改出俯冲状态。