1879年，爱迪生经过了1600多次的实验创造了世界上第一只电灯泡。
2007年，乔布斯经过了两年不断失败之后，向全球发布了第一款iPhone手机。
2010年，马斯克先生花光了所有的家当，终于成功的通过私人的公司将载人飞船送上了太空。
可以看到，从古至今，在我们这个世界上，从来都不缺乏一些狂想家，但是真正能够推动人类进程的，应该是那些敢于梦想，并且不顾一切去实践的人，我们希望这样的人越来越多。
谢谢各位来关注我们本期《对话》，也谢谢马斯克来到我们现场。
我们下期再见。”
在全场海啸般的膜拜声中，马斯克乘车离开了现场，接下来他还要密集接受专访。
“之前说的那些人，帮我约到了吗？”
发布会结束后，顾允早早安排小秘书，组织了一场饭局。
“约到了，顾部长，如果不是你亲自上这个采访节目，这些人还都没那么好约呢。”
贺璇点了点头，笑着回答。
沪城，翡翠36餐厅。
“各位都是知名企业家，也是特斯拉的第一批用户，很荣幸有机会能把大家聚到一起。”
包厢里，顾允笑眯眯地举起酒杯。
未来造车新势力的几位老板，一股脑被顾允请到了这家法式餐厅。
“我刚刚全程开着新车过来的，不得不说，真的爽！”
能单枪匹马拉起一支队伍搞新能源汽车，没有信仰绝对不行。
在座的几位恰好都是新能源汽车的忠实信徒，这下宾主尽欢，聊得不亦乐乎。
“我预判，国内在新能源汽车上的政策方向可以分为两大阶段。
第一阶段：产业顶层设计+强补贴，定方向，真金白银打造一个新赛道。
第二阶段：淘汰落后产能，重点扶持核心技术。”
宴会到了中途，对电动车的吹捧告一段落，顾允终于开始表明来意。
“顾总，你的意思是，新能源大有可为？”
何晓鹏接过顾允的话头问道。
这个时候的他还不是造车新势力的龙头老大，此刻还在互联网行业奋力挣扎，顾允这种行业大咖的话，在他眼里很有分量。
“也不瞒你们了，下一步我打算自己创业，生产我们国家自己的新能源汽车。”
顾允再次举起酒杯。
“顾总，我说句实话。”
客人中，不乏原来就是汽车行业的高手。
李大斌就是这类人。
他旗下的易车是第一家在海外上市的汽车互联网公司，经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，是国内最大的汽车互联网企业。
作为易车公司创始人、董事长兼CEO，李大斌在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践。
“在汽车行业，是否掌握核心技术，是否具备牛逼的生产、管控模式，是否具备市场话语权，是否赢下用户信任。
这些指标是奔驰、宝马、丰田、通用等百年巨头踩了无数坑，交了无数学费、几代人筚路蓝缕一点一滴换回来的。”
李大斌目光闪烁，对着顾允隔空敬了一杯酒，万语千言都化成一句话。
“新能源也是一样的逻辑，想弯道超车，想从零开始跻身世界一流车企，注定是一条艰难的道路。”
顾允笑了笑，回敬道。
“如果我说，能推动特斯拉公布所有的技术专利呢？”
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第625章 623自己的品牌
“啊？”
“顾总不是说笑吧？”
“别闹，这怎么可能呢？”
饭桌上，气氛突然变得十分微妙。
不光是在座的客人们，就连身边负责端茶倒酒的小助理贺璇，俏脸上也多了几分迷惑不解。
这个年代，大企业的技术专利就相当于自家最为宝贝的金子。
作为以创新与专利为优势的行业，不管是国际市场中的各个国家，又或者是全球的各种行业，都巴不得掘地三尺藏起自家的优势。
大多数公司或发明人往往认为，将他们的技术专利公开，可能会泄露商业机密或秘密技术，这可能会使他们失去在市场上的竞争优势。
别人来花钱学习你的核心技术，尚且要斟酌再三，反复考虑，更何况把所有的技术专利免费公布出来？
免费公开所有专利，就意味着把特斯拉积累的“家底”亮在竞争者面前，甚至鼓励大家一起分享自己的优势。
图什么呢？
顾允的言论，明显超出了大家的理解范围。
“真的。”
顾允点点头，一副骗你们是王八蛋的架势，继续说道。
“亏你们还是业内的精英，互联网思维懂不懂？”
“当我提出这个想法的时候，马斯克根本没犹豫，只是问了几个问题，当时就拍板同意了。”
这时李大斌忍不住打断了顾允的话：“为什么？”
他在商海浮沉十几年，对一些大公司的手法司空见惯，实在不是很理解这种决定。
比如高通，其在美国圣地亚哥的总部，一进大门就会被一堵厚厚的墙堵住去路，上面镶嵌着高通所持有的CDMA的1400多项专利。
再比如瑞士诺华制药对印度仿制药提起的专利诉讼，全然不顾发艾滋病患者死难财的指责。
更不用说苹果和三星，每年都在上演互掐的无聊戏码。
甚至看上去平易近人的谷歌，也在收购摩托罗拉移动后不小心露出了只为专利的狰狞面孔。
最夸张的就是汽车行业，每天都在发生的各种外形、线条之争，相比之下甚至没什么技术含量……
这样的激烈厮杀之下，他无法理解为什么有人免费公开专利，来做慈善吗？
“李总，你上学的时候打过架吗？”
顾允没有第一时间回答李大斌的问题，而是举起酒杯抿了一口，气定神闲反问。
“废话，我们大院出身的.”
李大斌摊了摊手。
“那你说，假如上学时候校霸让你放学等着，门口全是人，你怎么办？”
“先跑路，然后回家摇人跟他干啊！”
“对，虽然听起来很难以理解，但其实我们做的也是这么回事。”
顾允笑眯眯地开口解释道。
无论上学时是否打过群架，都明白“多叫上几个人”的重要性。
一个人要想在打群架中胜出，概率微乎其微。
同样，一个新兴企业想
要在许多基础坚实，实力雄厚的企业竞争中得以存活与发展，不亚于蜉蝣撼树。
但是如果把新能源汽车的蛋糕快速做大，那么就会使得事态得到较大的转变。
“我和马斯克说，面对老牌汽车企业，单打独斗肯定是打不赢的，我们只能以小博大，要依靠抛出专利为诱饵，吸引更多的小伙伴加入进来，从而实现撼动较为坚固的燃油汽车市场，来为电动车企业争取更多的市场份额。”
“显然，他被我说服了。”
顾允话音刚落，在场的李大斌、何晓鹏、李想三兄弟齐齐陷入了沉默。
大家都是聪明人，简单思考一下，就会发现。
有点道理啊！
这一做法就与Windows系统初期为了推广和拉新用户，放任各种盗版在市场横行有着异曲同工之妙。
因为只要市场的普及度提升，就会带来不可估量的收益。
“顾总，我还有个问题。”
三个人里，对特斯拉技术最为感兴趣的李想开了口。
“你说。”
顾允回答。
“这么搞真的没有风险吗？”
“如果公开了专利，假设我们创业用了特斯拉的新技术搞新能源汽车，那些老牌汽车公司，一样可以通过自己强大的实力打压小公司啊？”
望着困惑的李想，顾允笑着打消了他的疑虑。
“这个问题马斯克也质疑过，但数据分析会说明一切。”
“事实上，德国也好，日本也好，他们的电动汽车项目规模极小，电动汽车销量占总体销量的比例平均不到1%。”
顾允拍了拍李想的肩膀，继续补充。
“还有，特斯拉所拥有的160多项专利，主要集中在电池管理方面。”
“从IPC国际技术分类上看在H02J（供电或配电之电路装置或系统；电能存储系统）以及H01M（用于直接转变化学能为电能之方法或装置，例如电池组）。”
“这些技术如果得不到广泛应用的话，显然是无法完全体现出价值的。”
“尤其是充电系统，更是一个社会化工程，单凭特斯拉一己之力，更是不可能完成充电网络的布局。”
“相信我，整个世界都将受益于一个共同而快速发展的技术平台。”
李想挠了挠自己的平头，还有点不死心：“真的假的.去年卖了多少？”
听罢，顾允朝着助理的方向努了努嘴，贺璇马上从包包里拿出平板电脑，点开内部数据答复。
“目前，电动车的销量仍然很少，特斯拉2013年的销量在2.25万辆左右，而与此同时，全球的燃油车的销量则达到了8284万辆。”
这下不光是李想，其他两位也不说话了。
明晃晃的数据摆在面前，道理似乎都说得通。