说起这事也好笑
在英国，非常注重个人自由和隐私，对这些流浪人群也采取尊重个人意愿的方式，并不能够强制收容。
可能是出于仇富的心理，在金丝雀联合集团平整场地时，遇到了相当阻力。
大量的流浪汉和无业者聚集起来闹事儿，强烈控诉有钱的亿万富豪毁坏了他们的家园，仅剩的安身之所都无法保留……
这种说法，完全站不住脚。
因为金丝雀联合集团拍下的地皮，大多是私人或者公司所有，在物业产权上不存在法律纠纷，更不存在什么“破坏最后的家园”。
正因为如此
当金丝雀联合集团出动大型工程机械平整土地时，多特兰警察局出动了大批警力维护秩序，还有白垩纪公司大量的保安配合，迅速将这些流浪汉驱离。
随后挖机和推土机进场，将一切建筑夷平，整个过程配合紧密，虽遇到不小波折，依然完成了。
在施工现场
平时无处不在的英国各大媒体报纸电台记者几乎消失，事后虽有报道，可也大多侧重于金丝雀联合集团一系列的赈济慈善举措，引发的社会反响不大。
这也是被教训过了，心里留下的阴影所致。
就在去年初
那群闹着保护金丝雀码头野生绿头鸭的环保主义者和跟踪报道的记者，遭到一群不明人士的殴打袭击事件，至今也没抓到什么真凶，只有三五个参与施暴的伦敦东区无业流浪汉。
那些被打到手脚骨折的记者，至今还拄着拐棍呢。
高昂的医药费无处着落，如今变得十分落魄，这些血的教训都在眼前，没有哪个新闻媒体会不长眼。
再说，得罪了英国极有权势的首富，难道真的不怕报复吗？
联合金丝雀集团手指缝露一露，就能把这些新闻媒体收购了，什么主编，记者之类统统扫地出门，那是完全可以料想的事儿。
不为别的，就为了自己的饭碗也得三思而行。
冯建平收购《华盛顿邮报》17.4%的股权这事儿，英国媒体几乎都知道。
见微知著
若是哪一天
这位华裔大富豪带着手下走进报社董事长办公室，几乎没有哪个英国记者会感到奇怪，仿佛是顺理成章的事儿，
包括BBC在内的英国国有新闻媒体，以及英国其他私人新闻媒体，对举凡涉及金丝雀联合集团，巨石阵金融集团的新闻采取慎重态度，那就不足为奇了。
可以报道负面消息，但不能捏造事实。
第二天一大早
冯建平一行乘车抵达金丝雀联合大厦，元气满满的开始了新一天工作。
从大厦顶部的董事长办公室向外看去，原本一片荒芜的土地上，如今已是高楼大厦林立，还有很多大楼都在建设中。
从已经建成交付的一区到六区，数十栋高楼大厦的地下一层都互相联通，通过精巧的设计引入地面的阳光照射，再加上各种明亮灯光的配置，满足地下一层的光照需求。
这地下一层是完整的步行空间，拥有上千座店铺门面，既可以方便在大厦办公居住的文员往来其间，也提供充分的商业休闲。场所。
尤其是伦敦地区进入11月份的寒季以后，地下一层的商业街区恒温环境，能提供非常好的购物和休闲体验。
由于金丝雀联合集团握有整个项目的产权，所以这些大厦地下一层的空间，可以充分的联通，开发，获取最大程度的商业权益。
当前的开发营运策略
是建成一个区块，那么就多联通一个区块，招商一个区块，运营一个区块，发展一个区块。
就像贪吃蛇一样，不断的延伸，拓展。
到了今年底
这片地下一层的商业街区就将联通到第10区，并且由第10区块，向着十一区块，12区块，一直到18区块延伸，辐射范围扩大一倍多。
按照当前推进的工程计划
从第10区到第18区块在高强度的投资力度下，今年底的平均交付率将达到48%，一大批的物业将会建成交付。
这主要集中在中低层大楼项目，比如一些八九层，十多层，或者是四五层的大楼，基本上会在年底11月份之前封顶，并且完成部分建筑外立面的施工。
这类中低层的大厦，也将会在年底前集中交付租赁用户，由租赁用户根据各自需求进场施工，完善最后的内部装潢工程。
也可以委托金丝雀联合集团组织施工，实行交钥匙工程。
另外一些较高的楼层和大型建筑物，比如设计在二三十层，或者30层以上的高层建筑，交付期就会拖到明后年。
特别是七区，八区和九区的5栋200米以上超高层建筑，交付期基本上都在后年，主体建设大部分在明年底结束。
还有伦敦国际会展中心，金丝雀8万人体育场，斯特林水上运动中心等大型体育会展设施，也都将在今后几年建设完成。
今年时间过半，建设进度过半，一切都在向好的方向发展。
已经建成的6个区块租赁率超过九成，单位平方英尺租金上浮17%，年度租金总收益将达到8.37亿英镑，给金丝雀联合集团带来稳定现金流。
这部分收入用于还本付息外，还将支持后续的建设。
到了明年底
金丝雀联合集团的租金收益就将会直接翻倍，从10号区块到18号区块的大批交付，直接带动了收入的暴涨。
大投资，大回报，这点果然没错。
根据6月末的价值评估
整个金丝雀码头项目价值已经上涨到540亿英镑规模，依然在持续高速增长。
这里面是上百亿美刀真金白银的投入，以及商业街区的不断成熟化，使得整个金丝雀码头项目估值高速增长。
平均每投入一英镑的建设资金，就将带来3.86英镑的估值增长。
雪团越滚越大，项目的未来就越发的明朗化，驱动大伦敦都市区发展的动力愈发明显，引来政府的重视。
这也是冯建平对即将在下议院表决的“伦敦3号地铁线延长财政拨款法案”充满信心的原因。
傻子都能看出来
差不多到了年底的时候，金丝雀项目将会吸引多达数百个大型跨国企业，银行，基金，著名律所和外贸企业入驻，在这里的高端就业人口超过7万人，创造了不少于6500个新工作岗位。
这包括租赁商铺的私营店主，交通巴士司机，安保和清洁人员，中小学教师，物业维管人员及其他辅助岗位，是一份亮眼的政绩。
依然坚持反对意见的议员，会由此承受巨大的社会舆论压力。
通过地铁3号延长线的财政拨款法案，并不意味着地铁立刻就能建成，尚须不少时日。
以当前英国政府项目施工的尿性，至少还得耗费3~4年时间，才能建成这段长仅5.4英里的地铁线。
到那时候
整个金丝雀项目开发进度将完成80%以上，居住、工作在这片伦敦新城的高端白领将超过20万人，吸引数以百万计的人流往来，这会产生巨大的交通压力。
仅通过北部的几条陆路通道进出，必然会形成严重交通瓶颈。
那时候
上下班被堵在路上的数十万伦敦市民，一人一口唾沫就能淹死这些反对议员。
如今，关于朱比利地铁延长线，西区2号地铁延长线的相关政府财政拨款法案，也列入了今年夏天英国下议院的议程中。
这是进出金丝雀新城的第二条和第三条地铁线，未来将组成三角形的地铁网络，可以方便的通达各处，是解决交通瓶颈的最终方案。
三个地铁拨款法案一起压到下议院，若是一个都不通过，那就笑话了。
约翰-梅杰政府也清楚这一点，实在不能再拖了。
计划没有变化快。
若是按照原本的建设规划进度，再拖个两三年也没事儿。
可自从沙特投资局，卡塔尔投资局和挪威主权财富基金入主金丝雀码头项目后，财大气粗的中东土豪提供了50亿美刀的借款。
作为控股大股东，联合所罗门公司也提供了50亿美刀的借款，这极大的提升了建设进度，形成了当前全面铺开的火热场景。
原本的三年建设计划，一年完成。
原本计划的5年建设项目，两年完成。
整个金丝雀码头项目就像一脚油门踏到底似的，高速运转了起来，愈发凸显政府决策和配套的落后，难免为社会民众所诟病。
冯建平这边反正该做的都做了，该游说的也游说了，该争取的也争取了，却无法主导议会最后审议投票的结果。
若是不通过，那他肯定要推动社会舆论大书特书，把这笔账记在约翰-梅杰政府头上，而不能落在金丝雀联合集团的头上。
至少在项目投入运营后，那些堵在路上的英国人痛骂约翰-梅杰，痛骂那些不作为的议员，有了愤怒情绪的发泄口，不会再把自己捎带上。
明年开春以后
预先建设的第二座和第三座地铁站就将进入大规模施工阶段，为今后的地铁联通做好预先准备。
从今年9月份开始
这两个地铁站的基坑就将开挖，形成两个面积硕大的深坑，土石方量合计460多万方，这是个相当惊人的数字。
整个土石方工程耗时两个多月，将在11中旬结束，预计工期72天。
在高强度土石方开挖工程期间，平均每一天，都要运输超过6万方土石，需要20多台挖机，270辆土石方卡车全力周转。
施工高峰期，一天将会运输超过十万方土石。
这些工程施工的宏大场景
将通过英国本地的新闻媒体广泛报道出来，增加社会民众记忆，这也是不可辩驳的事实。
地铁站早几年就建好了，地铁迟迟通不过去，那就不是联合金丝雀集团的责任了。
在如今的金丝雀联合大厦里
差不多一多半的办公室都是空的，办公人员大多集中在后勤，财务，行政之类的部门，很多一线的工程部只有寥寥几人，大猫，小猫两三只。
在当前的全面施工期间
这些工程部人员大都前往施工一线，解决协调各种建设中的问题，难点，很少有时间能够回到办公室里，喝咖啡，聊天，度过悠闲时光。
即便留在金丝雀联合大厦里的工作人员，也都忙的脚打后脑勺，几乎没有停歇的时间。
建设规划部门要准备各种标书，新的土方工程，道路，桥梁以及大厦建筑的招投标书，分门别类的一一列出。
相关的招标会每月都要举行，每个月都有新的建筑单位进场，也有一些建筑公司竣工退出，这就来到了项目审计，验收，财务结算环节。
为了应对大量的工作量，集团公司人力资源部每个月都要招录人手，面试安排时间密密麻麻，那是忙的鸡飞狗跳。
在公司顶层的董事长办公室
冯建平悠闲的喝着咖啡，隔着落地窗远远眺望正在不断长高的金融新城，心中成就感满满。
自从驱除了奥林匹亚约克公司，彻底解决公司内斗的隐患，他就清闲了下来。
联合金丝雀集团的总裁，副总裁以及一众高管，几乎将集团所有的行政和业务工作全都揽了过去，安排的井井有条。
冯建平只要看他们工作的努不努力，效果是否显著就行了。
开董事会的时候灌些心灵鸡汤，给大家画画大饼，然后，就没有然后了。
干的不好，那就直接卷铺盖走人。
三条腿的蛤蟆不好找，两条腿富有能力又踏实肯干的公司高管有的是，不行直接换人，做老板就是这么任性。