橙果从成立到现在，全靠烧钱铺点位，既没有自己的工厂，也没有技术积累，星辰这两招出来，直接掐住了他们的命门。
用户是最现实的，谁方便、谁不用押金就用谁，没人会等你十天半个月。
更要命的是，公司账上的现金，一大半都是用户的押金。
之前他把钱都拿去造车、投广告了，现在八万多用户集体退押金，算下来要七百多万，可公司账上能动的现金，连三百万都不到。
中午的时候，公司楼下已经围了二三十个来退押金的用户，吵吵嚷嚷的，物业都过来问情况。
员工们也人心惶惶，好几个人过来问这个月工资能不能按时发。
张磊坐在办公室里，一根接一根地抽烟，烟灰掉在裤子上都没察觉。窗外的阳光很好，照在楼下成片的橙色彩单车上，晃得他眼睛发酸。
傍晚的时候，他把所有员工叫到会议室，宣布了停运清算的决定。
“是我没做好，对不住大家。”他声音有点哑，“工资明天就发，还有补偿金。剩下的车和点位，我会尽量找人接盘，能退多少押金算多少。”
办公室里一片沉默，没人说话。
橙果不是第一个倒下的，也不是最后一个。
接下来的半个月，整个共享单车行业像被推倒的多米诺骨牌，一家接一家的初创公司宣布停运。
七彩单车、速行单车、红骑单车……十几家名字五花八门的公司，前半个月还在融钱铺车，后半个月就接连爆雷，用户挤兑押金，资金链说断就断。
空出来的市场和点位，立刻成了巨头眼里的香饽饽。
腾迅动作最快，青柠单车的收购团队兵分五路，直奔武汉、成都、西安等二线城市，只要是合规点位、车辆还能正常使用的，直接打包收购。
价格压得很低，一辆车加一个点位才几十块钱，但对濒临破产的小公司来说，总比砸在手里强。
阿里的橙风单车主攻长三角，在杭州、沪上、南京疯狂扫货，还联合支付宝推出了骑行返红包活动，想靠补贴把用户拉回来。
百度也凑了个热闹，推出“百骑单车”，主攻北方市场，接盘了好几家倒闭的小公司，打算靠搜索流量分一杯羹。
三大巨头下场，原本混乱的市场很快被重新瓜分。
那些濒临破产的小公司创始人，有的赔得底掉，灰溜溜退场；也有的运气好，刚好赶上巨头扫货，一算账居然还没亏，甚至小赚了一笔。
星辰大厦顶层，江川拿着刚整理好的行业简报走进来，脸上带着点哭笑不得的表情。
“林总，统计出来了，这半个月一共倒了十七家单车初创公司。腾迅收了八家，阿里收了六家，百度收了三家，二线城市的点位基本被他们分光了。”
他把简报放在桌上，“有意思的是，有五六家公司的创始人，最后清算完居然没亏钱，有的还赚了十几万。
比如那个七彩单车的吴浩，前后投了六十万，最后百度八十万收了他的全部点位和车，他结完员工工资，净赚二十万，昨天已经买票回老家了。”
林辰正对着天津工厂的产能报表签字，闻言抬起头笑了笑：
“正常。这帮人本来就是奔着风口来的，轻资产运作，车是代工厂赊的，点位是先占后缴费，
巨头着急接盘抢市场，出价够覆盖欠款，自然亏不了。赶上风口捞一笔就走，比老老实实做项目赚得快多了。”
“可不是嘛。”江川拉过椅子坐下，“不过现在腾迅和阿里都遇到坎了——他们收了一堆旧车，想铺新车扩大规模，
跑遍了全国的车架厂，发现能拿得出手的大厂，基本去年就跟咱们签了独家包销协议，违约金高得吓人，人家根本不敢接他们的订单。
剩下的都是些小厂，产能跟不上，做工也糙，他们加价两成都拿不到多少货。”
林辰放下笔，站起身走到墙上的全国市场地图前。
地图上密密麻麻插着蓝色的图钉，北上广深是一片深蓝，武汉、成都、西安这些城市也插上了不少蓝旗，旁边还零星标着代表腾迅和阿里的绿色、橙色标记。
他伸手按在武汉的位置上，点了点：
“他们抢点位、抢存量车都没用。单车生意看着轻，实则重，根在供应链和运维上。
产能握在咱们手里，他们想铺新车，绕不开咱们。之前跟你说的供货条件，执行得怎么样了？”
“都按您的要求定的。”江川点头，“车架可以按市场价给他们，但是智能锁和定位芯片必须用咱们的，支付通道必须接微信支付，少一样都不行。
百度那边先松口了，第一批十万辆车，已经定了咱们的智能锁套件。阿里和腾迅那边还在硬撑，说要自己找供应商。”
“自己找？”林辰笑了一声，转身走回办公桌前，拿起桌上的半导体研究院进度报告翻了两页，
“消费级定位芯片看着简单，想做稳、做准，没几年技术积累根本不行。
他们找的那些小厂，做出来的东西定位飘几百米都是常事，最后坑的还是他们自己的用户。”
正想着，他兜里的手机突然震动起来。接起电话听了几句，江川的眉头微微皱了起来。
挂了电话，他抬头看向林辰：
“林总，供应链那边传来消息，腾迅联合了南方五家小车架厂，打算联合抬价，还在私下挖咱们江苏工厂的技术工人，开出的工资是现在的一倍半。”
林辰闻言，非但没生气，反而笑了笑。他拿起桌上的水杯喝了一口：
“随他们去。你给张诚打个电话，让他把天津第二条生产线的投产时间再提前十天，出厂价再降五个点。
我倒要看看，是他们烧钱挖人、小厂赶工的速度快，还是咱们正规大厂产能爬坡的速度快。”
窗外的阳光透过玻璃照进来，落在林辰身上，看不出半点慌乱。
江川点点头，转身出去打电话。他心里清楚，这场单车大战，打到现在，拼的已经不是点位多少、补贴多少了。
拼的是供应链，是产能，是背后整个生态的底气。而这些，恰恰是星辰最不缺的东西。
只是他也知道，腾迅和阿里都不是小公司，不会这么轻易认输。接下来的市场，只会更热闹。
第367章 产能为王，巨头的高价劣质车
深圳，腾迅总部大厦，出行事业部的会议室里气氛压抑。
青柠单车负责人王川把手里的供应链报告狠狠摔在桌上，发出“啪”的一声闷响，吓得旁边的供应链总监缩了缩脖子。
“一个月才十万台产能？够干什么的？”王川的声音压着火，“武汉、成都、西安三个城市，我们收的旧车才十五万辆，根本不够铺。
星辰一个月能出一百多万台，我们连人家零头都不到，这仗怎么打？”
供应链总监一脸苦相，推了推眼镜：
“王总，真不是我们不尽力。国内上规模的车架厂，去年就被星辰签了独家包销协议，违约金是年订单额的三倍，人家根本不敢接咱们的单。
我们找的这五家，已经是南方能找到的最大的小厂了，平时一个月也就几万台产能，为了赶我们的单，已经加了三班倒。”
“品控呢？”王川皱着眉问，“上周发往深圳的那批车，质检合格率才多少？”
“只……只有87%。”供应链总监声音更小了，“刹车失灵、车把歪斜、链条掉漆的问题都有，主要是小厂设备不行，工人手艺也参差不齐。
我们已经派了质检过去盯着了，但是产能要得急，实在没法卡太严……”
“先铺出去再说。”王川打断他，在会议室里走了两圈，停下脚步，“点位都占住了，车先铺上，后面慢慢换好的。
用户没的选，自然会骑。对了，智能锁和定位模块，找好替代供应商了吗？星辰那边不肯单卖，非要搭售车架，简直是霸王条款。”
“找了一家东莞的公司，价格比星辰的便宜三成，就是……定位精度差点，有时候会飘个几百米。”
供应链总监小心翼翼地说，“不过日常用也够了，大部分用户不会在意这点误差。”
“行，就用他们的。”王川大手一挥，“小程序和免押金那边，进度再加快，QQ那边已经在做入口了，一周之内必须上线。
补贴也跟上，新用户首月免费骑，我就不信，靠补贴还拉不回用户。”
他心里憋着口气。腾迅做社交这么多年，从来都是别人抄他们，现在居然被星辰用小程序打了个措手不及。
他就不信，凭着QQ的亿级用户量，干不过一个星辰单车。
同样的剧情，也在杭州阿里总部上演。
蔡重信把橙风单车的运营数据放在马芸面前，眉头微微皱着：
“橙风的小程序上线三天了，用户增长不如预期。很多用户反映，支付宝扫码不如微信方便，还有定位不准的问题，投诉量涨了两倍。”
马芸靠在椅背上，慢悠悠地说：
“正常。社交场景在人家手里，我们做支付的，天然差了一步。
不过没关系，补贴不用停，骑行返红包，再联合淘宝搞个购物送骑行卡活动，把用户习惯先培养起来。”
“供应链那边呢？”蔡重信问，“我们扩产速度太慢了。”
马芸笑了笑，“重资产有重资产的好处，也有坏处。星辰把产能都攥在手里，就要承担产能过剩的风险。
我们不用自己建厂，找小厂慢慢做就行，等市场稳定了，有的是工厂愿意给我们供货。
实在不行，还可以从星辰买套件嘛，无非就是贵点，总比没车铺强。”
巨头们忙着扩产能、搞补贴，用户的体验却是最诚实的。
沪上陆家嘴，早上八点的上班高峰，写字楼楼下停着三排不同颜色的单车。
陈楚天拎着公文包，赶时间上班，随手扫了辆青柠单车。
刚蹬出去五十米，他就觉得不对劲——车把有点歪，刹车捏到底都要滑出去两米才能停住。
他吓得赶紧在路边停下，把车锁回去，又换了辆星辰的。
骑上星辰的车，他才松了口气。车把稳，刹车灵，蹬起来也省力，跟刚才那辆青柠比，简直一个天一个地。
到了公司，他放下包就跟旁边的同事吐槽：
“腾迅那青柠单车也太糙了吧？我刚才骑了五十米就不敢骑了，感觉快散架了，刹车都不好使，骑快了都怕出事。”
同事深以为然地点头：
“我昨天骑了阿里的橙风，更坑。我明明在小区门口锁的车，系统说我停在服务区外，扣了我十块钱调度费。
我找客服申诉，到现在都没回我。还是星辰的靠谱，虽然没什么补贴，但是胜在省心，没这些乱七八糟的糟心事。”
“可不是嘛。”旁边另一个同事接话，“我现在都只骑蓝色的，别的颜色都不敢碰。
前几天我同学骑了个杂牌车，刹车失灵摔了，膝盖都磕破了，找公司理赔都找不到人。”
类似的对话，在全国各地的写字楼、高校、小区里天天上演。
巨头们靠补贴和铺车拉了一波新用户，可因为车辆质量差、定位不准、客服跟不上，留存率低得可怜。
很多用户骑过一次就再也不用了，转头又回到了星辰单车。
尤其是中老年用户群体，对价格敏感度不高，最看重的就是省心、靠谱。那些花里胡哨的补贴、红包，他们算不明白，也不想算。
谁不用押金、谁车好骑、谁收费明明白白，他们就用谁。
济南槐荫区的一个老年活动站里，几个大爷大妈凑在一起喝茶聊天，话题不知不觉就扯到了共享单车上。
“我现在出门只骑那个蓝色的星辰，别的都不碰。”王大爷端着保温杯，抿了一口茶，
“前几天我老伴图便宜，骑了个黄色的，说是首单免费，结果骑完扣了十五块钱，说超出服务区。那服务区划得比咱们小区大不了多少，这不纯坑人吗？”
“就是就是。”李大妈跟着点头，“我孙女说了，那些小公司还有腾迅阿里的，规矩特别多，什么调度费、管理费，一不小心就扣钱。
星辰的就简单，半小时五毛，超了一分钟一毛钱，明明白白的。而且车也好骑，我这老胳膊老腿的，蹬着不费劲。”
“还有啊，”旁边的张大爷补充道，“星辰的车坏得少，我骑了快俩月，没遇见过坏的。
别的颜色的，我经常看见停在路边坏的，有的车胎瘪了，有的车锁坏了，也没人修。”
一群大爷大妈你一言我一语，最后得出个一致结论：
骑车还是得骑大公司的，靠谱。
这些用户用脚投票的结果，直接体现在了后台数据上。