“赶紧滚吧，我哪儿来这闲心忽悠你。”估计总工和搞气垫船的同志有不浅的渊源，说起话来很是随意。
一个小时之后，两位搞气垫船的同志一脸纳闷的坐在三轧厂三分厂的会客室里，满脑袋都是不解。而他们的身边，是看着他们这表情就乐呵的海装局的同志。
海装局的同志也陪过不少同志来这里，他们两这表情海装局的同志老熟悉了，第一次来这儿的都这样。
海装局的同志知道，可是搞气垫船的同志不知道啊，他们就是纳闷一个轧钢板的，拿气垫船有什么用。
而且要说解决技术问题，这里也不像是能解决气垫船的技术问题的地方，难道给气垫船换个壳子？问题是气垫船最重要的那个壳子，也不是轧钢厂能解决的啊。
带着这一脑袋的圈圈，几位同志很快就等来了高振东。
“高总工，这两位是搞气垫船的同志，张工，王工。”海装局的同志是老熟人了，给高振东介绍道。
对于海装局的同志来说，这一套业务算是熟门熟路。
张王二人有些目瞪口呆的看着眼前的年轻人，不知道到底是个什么路数。
主要是船舶院这些与他们相关的同志，也没法提前给他们介绍相关情况，至于介绍高振东这个人，那就更不可能了。
高振东自己对这种情况，倒是见怪不怪了，随着年龄的增长，对他的年龄感到吃惊的人虽然有所减少，但是工作单位这件事情却是一个很难绕过去的坎，主要是不搭界。
高振东坐下来，笑着对海装局的同志道：“这样吧，请我们搞气垫船的同志，先把现在的气垫船的情况做个介绍，其他的事情，我们后面再说。”
原来气垫船的发展轨迹，高振东倒是知道一些，但是随着这么些年很多事情带来的影响和改变范围逐渐加大，深度逐渐加深，他很清楚自己上辈子知道的和实际现状可能有些出入，所以请同志们先介绍一些，要不然搞成时空概念上的刻舟求剑，那乐子可就大了。
来自东北的同志也没迟疑，想拿到项目，这个要求几乎是必然的，他们拿出自己为了进京准备的一些基础材料，就地向海装局和高振东这边汇报起来。
“……随着船舶院开始组织集中力量，我们于3年前结束了原本的‘遍地开花’的研究方式，将有限的力量集中到一起来，集中力量搞研究，这种方式，相比之前，也取得了更好的效果……”
这个情况倒是高振东不了解的，不过他现在更关心的是“更好的效果”到底有多好：“现在的研究情况怎么样了？”
“早在50年代末，我们就已经完成了原理型号的研究……”
这听得高振东心里就是一喜，果然挺早。
其实从某种程度上来说，我们完成气垫船的原理试验艇，比世界公认的约翰牛还早13天，只是我们没公布，所以就成了一笔只有我们自己知道的糊涂账。
但是这个原理试验艇有个“小”问题……
“不过这个原理试验艇没有围裙，气垫是靠硬射流形成的，操纵性和稳定性、气垫效率等指标都不好……”
高振东哑然失笑，果然，搞得早是有代价的。
硬射流的意思是，在没有侧壁、围裙等方式辅助的情况下，通过在艇体周边的刚性喷口，硬生生在气垫船下方用喷气喷出一层气垫，属于是大力出奇迹的典型，至于这个奇迹好不好用，那你别管。
毫无疑问，这种形式槽点多多，别的不说，就那不受约束的气流，就是根本没法处理、计算、控制的，要是能搞好这东西的计算和仿真，也就不只是搞气垫船这么简单了。
其实就算是约翰牛公布的那个气垫船，在50年代末也是一样的，都是刚性射流，花费了非常大的垫升功率，离地只有100……mm……
所以最早的气垫船，哪怕是全垫升的，也没有什么两栖能力。因为100mm的越障能力，和没有其实是差不多的。真正全垫升气垫船有两栖能力，是在约翰牛发明了柔性围裙之后。
高振东想了想，问了一句：“现在主要搞的还是全垫升？没有搞侧壁式气垫船？全垫升应该上了围裙了吧？”
诶？这位轧钢板的同志，对气垫船还真有些了解。别说这年头了，就算是到了几十年后的21世纪，能说出“侧壁式气垫船”的人，也不是非常的多，因为这货看起来就不太像气垫船，把它误认成双体船的估计都比气垫船多。
而在这年头，能说出“侧壁式气垫船”的，就更少了，至少旁边心生佩服连连点头的海装局同志，就不太明白这是个什么东西。
张工点头道：“主要是侧壁式气垫船的特性，大部分全垫升式气垫船的好处它都没有，感觉不够好。”
全垫升气垫船的两栖全地形好处，侧壁气垫船是一点儿不沾的。
高振东笑了起来：“虽然不够好，但是这东西有两个好处还是很不错的，一是速度比普通船要快，二是技术难度比全垫升气垫船要低，还是值得搞一搞。虽然在高海况下的确不好用，但是内河航运还是可以考虑的，至少节约时间，节约燃油。”
侧壁式气垫船在高海况下的效果的确是不好，但是航运这件事情，并不是只有高海况、海上用。
高振东的肯定，让搞气垫船的同志很是高兴，先不说全垫升的课题结果如何，看海装局的同志对这位同志的态度，大概率一个侧壁气垫船是能先搞起来的。
“内河航运？高总工，您这么一说，我们觉得好像真是这么回事。”张工笑道。
其实做气垫的，不见得不知道这件事，关键是，要有够份量的人把这件事说出来。
现在这位高总工就是这样的人。够份量，够懂行。
高振东笑道：“内河航运，对材料的要求没有那么高，玻璃钢就行，关键是要先把东西用起来。”
相比全垫升，侧壁气垫船有个好处就是很多经验性质的公式可以照搬传统船舶的，至少动力部分是如此，而且侧壁气垫船的很多指标和处理方式，可以基本直逼普通船舶。
因为侧壁气垫船的动力部分，是可以不离开水面的。
这就解决了很多问题，相比全垫升的前进动力必须在水面线以上，侧壁有很多东西可以直接套用。
而且，高振东这话，直接给同志们打开了一条新思路，既然侧壁气垫船的高海况能力不好，那就直接不考虑高海况了，就在内河跑一下就行。
关键是，侧壁气垫船的高速能力，还真是最常见的船型里最高的一种，如果把水翼艇等特殊艇型抛开的话。
“那这几年，在硬射流基础上，你们有没有什么新的方向？”高振东这话其实是明知故问。
因为他知道，同志们在刚性射流基础上，是有改进的。
既然自己上辈子同志们都能改进，那没有理由这辈子同志们就改进不了了。
果然，王工补充道：“我们在60年之后，参考了西方约翰的发明，加入了柔性围裙技术，有些方面的效果是马上就体现出来了，但是有些方面还是不太好。”
约翰牛发明气垫船柔性围裙，是60年的事情。
高振东知道，虽然都是柔性围裙，但是围裙和围裙之间，区别还是很大的。
“既然有了柔性围裙，你们的问题出在哪里？按说柔性围裙基本上可以起到立竿见影的效果。”
张工道：“主要原因，还是因为缺乏理论指导。虽然我们的原理样艇说起来还比约翰牛的早一些，但是我们在这方面一直有些薄弱。现在的情况是，我们只能跟着国外的发展亦步亦趋，而且就连这种亦步亦趋，也是不完整的。毕竟国外在发表相关成果的时候，不可能把背后的所有理论都公开出来。”
说到这里，王工补充了一句：“就以这个柔性围裙为例，柔性围裙带来的一些效果是立竿见影的，例如降低垫升功率需求，提升越障能力等，但是在稳定性、操纵性上的深层次的东西，我们也只能一点点的摸索。”
高振东大概明白他们的意思，说穿了就是全靠试，理论分析是不够的。
“也就是说，你们现在还是在用薄喷口理论？”这是早期解决刚性射流的分析方法，而且连刚性射流都不太能解决好。
“不止，还有在固体壁面上的指数理论，这个理论是约翰牛那边的人用的，我们觉得他们在这方面具有一定的优势，所以就跟进了。不过这个理论依然基于刚性射流，假设气体是无粘性无压缩的，实际上用在柔性围裙条件下就不适用了，围裙的出现，直接就破坏了这个假设的先决条件。”
高振东大概明白现在是个什么情况了，不过他还需要搞清楚最后一个问题。
“现在用的围裙是哪一种？”这是个非常重要的问题，甚至会反向影响到理论的选择问题。流体力学的事儿，就是这么神奇。
“我们一开始选择学习国外的SRN1型延长喷口围裙，但是最终发现阻力性能和稳定性并不是太好，所以现在我们又搞到了国外的新论文和资料，准备换成火腿式围裙。”
高振东对火腿式围裙并不了解，因为他对这些东西的了解，基本上是跨越式的，最开始的开山之作有些了解，因为有历史意义，最后的大成之作更加了解，因为实用，但是中间的发展过程，他就不是非常清楚了。
“画出来我看看。”高振东提这个要求，主要是怕这个“火腿式”就是他手上的最终解决方案的另外一个名字。毕竟时间跨度几十年，翻译和起名有所出入非常正常。
王工站起身来，虽然还是不太清楚这种流体力学的事情，在轧钢厂地界上能得到什么解决，但是既然海装局的同志都没提出异议，所以他也就很放心的在黑板上画了起来。
火腿式的围裙结构并不复杂，其实围裙结构都不复杂，高振东看着黑板上很快成形的示意图，摇了摇头。
“这个不行！”
第1336章 肃然起敬到头皮发麻（4k）
这句话在海装局的同志听来再正常不过了，甚至他们跑这一趟，就是等着听这话。
以他们对高振东的了解，高总工的“这个不行”后面，必定跟着一套“很行”的方案，海装局的同志期待的就是后面这套。
不过这话听在张、王二人耳朵里，就难免有些意外了，看来这位还不只是了解气垫船那么简单，甚至对气垫船的垫升系统有研究，否则断然说不出这句话来。
只是他们很奇怪，按说国内在气垫船方面结束“百花齐放”而是转为集中力量之后，国内气垫船研究的最强力量应该都在他们这里了，没听说还有高手流落在外啊。
但是这件事情现在已经不重要了，重要的是他们听见的这声“这个不行”。一位能被海装局这么看重的同志说出这句话，必定有他的原因和依仗。
哪怕是没找到更好的解决方案，至少能搞清楚为什么不行也是好的。
“高总工，我们研究过，这种火腿形式的气囊围裙，成型好，成形稳定性也很好，围裙不会产生皱折、外翻，相对来说，喷口的射流气幕成型也很好。”
对于他的话，高振东连连点头，不点头也不行，因为这些优点他是不清楚的，但是既然同志们做过研究，那就不会有什么大问题。
但是高振东虽然不知道优点，可另外一个东西他却是非常清楚的——那就是火腿式的缺点，毕竟最终解决方案的相关资料里，肯定会提到上一代方案的缺点。
所以高振东连连点头过后，剩下的可就是缺点了：“对，你们说的这些，的确是很明显的优点，但是这个东西的缺点也很明显。”
“缺点？”这是同志们还没完全考虑到的，毕竟这种火腿式的只是准备搞，但是还没有实装，在没有进行试验之前，同志们基本上不可能了解到这东西的缺点，因为理论还是薄弱，很多问题只能通过实际试验才能发现。
而且相比单层延长围裙，火腿式的基本上找不到任何缺点，毕竟单层延长围裙的缺点实在是多得可怕，有这个同行衬托，火腿式围裙的缺点一时之间是展现不出来的。
“对，缺点。这个火腿式的问题，其实从直觉上来说，有点成也萧何败也萧何的味道在里面，这东西成形稳定性好得有点过头……”
高振东这话让两位搞气垫船的同志产生了一点路易十六的感觉——摸不着头脑。
“稳定性太好也不行？”
高振东点点头：“理论上当然是稳定性越高越好，但是那是理论，我们不能忘了，气垫船这东西是要在水面、沙滩、岛礁等复杂地形上跑的，太稳定了不见得是好事。侧壁气垫船的成形稳定性好吧？但是侧壁气垫船根本就没有全地形能力。这个火腿式也有那么点儿意思。”
他这个例子，举得那是生动又形象，而且还紧贴专业，同志们好像摸到了一点点门道。
要说成形稳定性，肯定是侧壁好，毕竟这东西的两边就是两块刚性体，相比全垫升的气囊，压根就不带变型的，有了这两块刚形体的支撑，前后的气囊成形也就好处理多了。但是高总工说得对，要说全地形能力，侧壁式是真的不行。
“所以，到底火腿式的缺点在哪里？”这是张、王二人现在最关心的事情。
“喷口易磨损、结构复杂造价高、喷口磨损后更换困难，阻力特性差。而且我们要注意的是，本来这一次准备搞正式装备的气垫船，最早的出发点就是为了岛礁补给的，礁盘上的珊瑚砂等对围裙的磨损，可不是一般的大。”高振东指着黑板上的火腿围裙道。
某种程度上来说，正是因为成形稳定性非常好，才导致和障碍、水面接触的时候围裙变形小，而变形小在这里，就意味着柔软的围裙需要和这些东西硬刚，耐磨性能自然就不咋样。
实际上，我们最早的全垫升气垫船之所以没怎么实用，围裙寿命是其中一个最主要的问题。
火腿围裙带来了操纵性、稳定性等好处，但是却带来了一个巨大的麻烦，那就是寿命极差，维护性极差，这两个问题还同时存在。
其严重程度，用一个数据就能说清楚——围裙的喷口连接线寿命，大概是1~2小时，基本上跑一个航次就得大量修补。
而且这种线的修补，全靠人工修补，两者结合，简直可以说是雪上加霜。
我们原本一直到70年代末，才可以说是有了真正能用的全垫升气垫船，在这之前，不是不想用，实在是用不了。
“嘶~~~~~~好像是有这么个问题，光想着成形好，没想到成形太好也是个麻烦。”两位同志对高振东佩服不已，他们相信这位同志肯定也没有实装过火腿围裙，但是他光靠这种类似思维实验的方法，就能基本把火腿围裙的毛病给找出来，这份本事也不是一般人能有的。
而高振东的下一句话，让他们从“佩服不已”升级到了“肃然起敬”：“而且除了这些问题之外，由于次阻力峰的存在，这种围裙在越峰的时候，依然有巨大的戽水阻力……”
这句话，就不是光靠刚才那种直观推断，就能推得出来的。甚至同志们对次阻力峰这东西都不怎么了解。
海装局的同志见两位搞气垫船的同志有些不太能接受，才给他们补充解释了一句：“高总工在流体力学方面，有很深的造诣……”
飞机上的事情他们不太了解，但是至少他们知道，即将完工的中型登陆舰，其船型就是高振东提供的，空气里的流体力学是流体，水里的同样也是。
这个船型在满足登陆舰装载、冲滩等特殊需求的同时，也很好的兼顾了经济性、适航性等指标，要说高振东在流体力学方面没研究，海军的同志们都不相信。
海装局同志的话，让张、王二人心里的佩服和惊讶可以说是又上了一个新台阶。对于流体这种捉摸不定的东西，能有研究的人都不简单，更别说还是“很深的造诣”，虽然不知道海装局的同志因何这么说，但是很明显，人家没必要在这种事情上拿自己开涮。
这让两位同志都高兴起来，能有这样的同志帮忙，对气垫船的发展无疑有莫大的好处，难怪防工委总工说没准还能解决技术上的困难，现在看来，还是总工对情况掌握全面，果然没开玩笑。
“高总工，那你觉得要怎么改进才好？”
说起这个，高振东可就不困了，他站起身来，在黑板上开始画示意图：“我们这样，用这种结构形式。”
——囊指式围裙，全垫升气垫船大量使用的真正的成熟围裙。
两位同志看着高振东笔下画出来这东西，有些目瞪口呆。不是因为太先进，而是他们觉得这东西未免太简单了！
围裙囊下方开孔，下面用围裙材料围成一个个三角形的气囊，就没别的了，简单至极。
而且除了简单之外，这东西一看就有个大问题。
“高总工，这个气道的气压损失是不是有些大？对飞高高度有影响？”他们不相信高振东看不出这个问题来。
高振东点点头：“是的，你们看得很清楚，这东西因为气道是在围裙囊上开孔，气流动压损失大，对绝对飞高高度有影响，但是我们要考虑一件事情，那就是在这种情况下，我们是不是还要在乎那点儿绝对飞高高度？”
“不在乎飞高高度？”这个说法让同志们有点转不过弯来，飞高高度是气垫船非常重要的指标之一，就好像刚性射流那100mm的飞高高度，基本上让气垫船丧失了一切全地形能力。