同志们笑成一团。
“嗯，这样，我先介绍一下这个新车种吧。”高振东笑道。
好好好，这个好！
高振东拿出一张准备好的图挂在墙上。
同志们一下子就被吸引住了，这车型看着还怪流畅的，好看！但是好像不怎么新的样子吧……
因为加工工艺存在代差，系统提出来的SUV自然也不是那种流线十足，线条复杂，曲面众多，加工难度拉满的那种。即便如此，依然尽量保留了21世纪SUV的一些元素，看起来很是顺眼，和现在的车有区别，但是又没彻底颠覆现有的审美倾向。
彻底颠覆那就完蛋了，在这方面，超前半步是天才，超前一步是真的会死得邦硬。
反正这车看着好看，但是从外观看，同志们真没觉得是新车种。
带着一点点疑问和对高振东的无比信任，京汽厂厂长问道：“高委员，这东西看着，和我们的吉普车有点像啊。”
吉普车，这个年代对越野车的统称。
这就是同志们觉得不怎么新的原因，这车虽然和吉普车看起来有不少区别，但是从外观上来看，就是吉普车的变种，只是更好看一些，想要在车种层面撑起一个“新”字来，有些困难。
高振东笑道：“嗯，是像，严格说来，这是从吉普车发展变化而来的一个车种，和吉普车长得像并不奇怪。”
“原来如此……”同志们一边表示听懂了，一边盯着这个车的外形图不放，仿佛想要从外形上看出到底怎么个新来。
高振东又拿出一张图：“这是这个车的大致结构，同志们看看。”
看着那张图，虽然没有悬挂等细节，但是京汽厂的同志们马上就发现了一个最大的不同。
“高委员，这车……没大梁的？”
高振东笑着点点头：“对，没有！”
这就有点离经叛道了，越野车怎么能没大梁呢？没大梁怎么应付恶劣的路况带来的车身扭曲呢？
“高委员，这结构，反倒是有些像那种小型的轿车了啊。”小型轿车是没大梁的。
高振东点点头：“对，这是一种结合了轿车和越野车的优缺点的车，我暂时起名叫做运动型多功能车。”
运动型多功能车？这个名字听着不错，就是不知道是“多功能”还是“多不能”啊。
高振东知道同志们对这东西充满了疑惑，解释道：“其实，这就是简化掉越野车的大梁，以车身作为承力结构，但是保留了越野车的高底盘以保留一定的通过性，保留越野车大车厢以保证其装载能力的一种车种。”
这一套描述，把同志们的脑袋搞得有些乱，索性不想了，直接问。
“这有什么好处？”
“好处就是中庸，什么都不突出，但是什么它都不错。”
中庸？这算是什么好处？很多同志不太理解。
倒是机动工业部总工的眼睛亮了一下，这有点门道，造车造着造着，近乎道了啊属于是。
作为一名几十岁的老同志，他知道中庸这个词在很多实际使用的产品上，并不见得是坏事，越是通用的产品越是如此。
这个高委员，果然不简单，极致的东西他能做，463就是，通用的东西他也会思考。
“我先说说好处吧，减少大梁，车重降低很多，而且被大梁占据的空间也节约出来了，这样就能有更好的动力、装载表现。而且舒适性也更容易做好。”
高振东的话，让同志们陷入了思考，好像是这样。
“但是如果要节约大梁的话，那用轿车不就行了？”
这年头的轿车，有的有大梁，但是有的是没有的。
“可是轿车的通过性没有它好，装载能力也不如它。”
“但是它的通过性也没有越野车好啊。”
“但是它的舒适性比越野车好啊。”
高振东此时颇有点你和我说法律，我和你说道德，你和我说道德，我和你说风俗的样子。
同志们还是没转过弯来，这不就是说，这东西这也不行，那也不行？
高振东解释道：“其实同志们要考虑一件事情，那就是对于普通人来说，轿车的极致舒适和越野车的极致通过性，都不是他们真正需要的，大部分用车的人，要的就是有够好的装载能力，有不错的通过性，不是非常的难受，也就正好够了。特别是当大部分购车者，经济状况只能拥有一辆车的情况下。”
说到这里，高振东又祭出一个在讨论中常用的邪法——80/20原则。
“实际上，从统计学角度来说，有80%的功能和性能，其真正的使用时间不超20%，而20%的常用功能，却占据了80%以上的使用场景。”
这年头的同志们，就是喜欢数字，总觉得数字听起来就可信，高振东这话，成功的将他们引到了高振东希望他们去思考的方向上。
“嗯，这话有道理。”
“也是，好像普通人是不需要那么极致的功能，反倒是能多装一点，看起来好看一点，其他性能不差，也就够了。”
“如果这么考虑的话，这个车子还真有那么一点前途。”
同志们议论纷纷，觉得高振东言之有理。
不过机动工业部的总工对于汽车的熟悉，远超其他人，他熟悉的方面，不只是技术，还有产业背景。
“可是高委员，我认为对于我们的普通人来说，你以前提出来，现在已经开始慢慢推广的那个小面包，才是最合适的吧？”
高振东点点头：“对啊，是那个最合适啊。”
“那这个车种开发的意义是？”
“这个车种，一开始就不准备在国内大量推广啊，国内的道路和经济情况，这个车还是有点超前了，这个车是用来往外卖的啊。”高振东笑道。
机动工业部总工一拍额头！
“嗨！我明白了！”难怪他总觉得这车虽然道理上说得过去，但是有点不接地气，和小面包一比，简直找不出几个优点来。
合着这玩意就不是给国内用的。
如果从这个角度去考虑的话，那这东西就有意思了。
“不过我怎么觉得这车有点像西方的一种叫做旅行车的车种？”总工摸着下巴，如果有意思，那就要尽量找出问题和隐患并加以解决。
瓦罐，非常有意思的一种车种，大致可以看成是SUV壳子的轿车，当然，不但车身高度比SUV低，车厢体高度也要低。
在几十年后，国内并不流行，因为被SUV的全能性打得渣都不剩，不过还是有少部分车迷痴迷于此，特别是其中的特殊品种猎装版，那是真好看。
这年头轿车的底盘本来就不低，如果是旅行车的话，还真像。
高振东点点头：“嗯，的确有点像，不过那个车子的高度还是不如这个，而且这个运动型多功能车，虽然没有大梁，但是它的高级版本，还是越野车的底子，四驱，差速锁，一样都不能少。它和越野车最大的区别，除了大梁之外，就是悬挂。”
第1392章 信不下去（5k）
“悬挂？”示意图里看不到悬挂，同志们也没有想到这方面去。
高振东重重的点点头：“是的，实际上这种车子，我是准备上前麦弗逊后独立悬挂的，听起来和轿车差不多是吧？”
同志们都点点头：“是的。不过根据我们实际测试下来，这种悬挂的行程是没有京城63越野车的前后整体桥悬挂行程大的。越野性能也要差一些。”
高振东笑道：“本来就是奔着舒服去的，越野性能嘛，尽量通过多连杆独悬的设计，把行程尽量拉大一点，但还是那句话，这个车子的主要诉求，就是什么都会一点，多功能、运动、舒适、能装，真正的越野不是它的主要方向。”
“嗯，如果是这样的话，只要有了差速锁，加上略大的悬挂行程，略高的底盘高度，比上不足比下有余，至少轿车也好、旅行车也好，在多功能性上都没法和它比。”
总工也想明白了，外国人就算是再怎么有钱，也暂时没法做到都是家家几辆车的地步，这种车子对于家庭的第一辆车来说，非常具有吸引力。
“但是为什么要独立成一个专门的车种来进行宣传？作为加强型旅行车宣传，不是有更好的基础受众嘛？”总工问道。
这是他没想明白的地方，有现成的基础不用？
高振东摇摇头：“不，如果那样的话，反倒就泯然众车，根本掀不起风浪来，这种情况下对它感兴趣的，是旅行车的基础受众，此时，这个车子底盘更高，舒适性略差的事实在他们眼里会被放大。我们不如直接宣布是一种新车型，这是一个技术突飞猛进的时代，‘新’、‘奇’、‘特’更能吸引人们的关注，提高受众的兴趣。”
总工想了想，好像是这么回事。他也知道，在这方面，不管高振东说得对不对，反正大概率比自己想的要对。
这是有先例在的，高振东规划出的京城系列3、5、7等车系，外国人还真就吃这一套，受众明确。
“而且，这个车子的新、奇、特，不只是这么一点，还有其他技术加持，我的想法，是直接一把将它推上顶峰。”高振东补充道。
“例如呢？”
“例如更丰富的动力、现在已经开始成熟的牵引力控制乃至车身稳定控制，涡轮增压，还有更加丰富的舒适性、功能性配置。”
“舒适性、功能性配置？”
高振东点点头：“对，这些我们后面慢慢的考虑。总之，这个车要深深的打上我们的烙印，一推出就受到广泛的好评，让我们在汽车发展史上再写下一笔。”
机动工业部的总工都被他说得有点儿激动起来。
此时，京汽厂的一位同志抬起头来，他刚才一直在演算着什么。
“高委员，可是这么大个车子，光靠车身笼式结构，想要提供足够的刚性，对用料的量有要求，反倒会大幅提高车身重量，并且改变车身重心。”这是一位实干派，而且还是技术很好的那种，要不然也不会被一起带到这里来。
这个车重心本来就高，如果再恶化，就会很麻烦。
高振东没有因为他的反对而有什么想法，毕竟人家说得又没错，只是他掌握的资源和了解的东西没有自己多，结论受到一定的局限而已。
“是的，如果用现在的材料，钢材强度的确是差点儿意思，可能出现你说的那个情况，不过这个事情你们不用担心，钢材的问题，我来解决，而且我可以很明确的说，基本上已经解决了。”
十七机部的厂子们这两年那么忙活，可不是吃干饭的，不仅仅是生产，研究也没落下，高振东那本手册可厚着呢。
高振东的话，让同志们突然反应过来，这是十七机部第三轧钢厂，而且面前这位同志他的专业不是研究汽车的，而是材料学专家，尤为擅长钢铁这一块。
提出异议的同志反应很快，非常坦荡：“啊，我忘记了，高委员您擅长这个。”
同志们都高兴的笑了起来，唯一有一件事情略感奇怪。
高委员到底是干啥的……
说人家主业不是研究汽车的，这让在场的同志们觉得脸上有点发烧。
“高委员，这个车，我们的确很有兴趣，回去就组织各大车厂的人手，准备好好的搞一搞！”这可是全新的车种，京汽厂一家，估计是有点够呛，总工决定发挥集体的力量。
让所有人瞠目结舌的是，高振东摇了摇头：“不用了，就选个厂子直接试制吧，至少机械部分，我已经抽空画完了！”
听听，听听，人言否？
抽空……
画完了……
不论是哪一个消息，都让同志们觉得自己是不是在做梦。
总工不由得暗地里掐了掐自己的大腿，诶哟我去，疼！
他还是和高振东打交道少了，你看，京汽厂的同志们就淡定得多。
图画完了算个什么大事，上次那463，人家连发动机都做出来了才通知我们。
“图都画完了？”这年头的车子虽然比日后的结构要简单得多，但是一个人说他抽空把图都画完了还是有点让人根本无法相信。
而且人家说的抽空，那是真抽空！
高振动的工作忙到什么程度，同志们不知道，但是至少知道绝对忙，说是抽空搞，都算是给汽车工业面子，至少他还愿意抽这个空搞一搞。
至于人家的“抽空”和自家的抽空有如此之大的区别，那就是另外一个层面上的事情。
京汽厂的厂长在下面轻轻踢了自家部委总工的脚一下，向高振东道：“那就太好了！高委员，您这是把图纸、材料都给我们准备好了啊！我们一接到资料，马上展开试制！绝对用最快的速度把这个车的样车先造出来！”
难怪高委员打包票说材料都准备好了，原来人家不只是胸有成竹，而且还把胸中之竹，已经雕成了竹雕！
对于京汽厂的同志们，乃至国内的大部分搞汽车的同志来说，一辆车的机械部分已经确定，那这车子就算是定下来了，什么电子、软装、配置，都往后靠靠。
又到手一辆新车！
京汽厂的同志美滋滋，他们更美的是，实际上刚才高振东给部总工说的，是“找个厂子”试制，可没说一定要落在京汽厂手里。